其实到这个时候，波迪仍然没有改变自己刚才的想法。</p>
毕竟对方的发言不仅代表镐发集团，也在某种程度上代表着华夏官方。</p>
总不可能公开表示说自己那都是虚张声势。</p>
按照他的想法，华夏提到的这些标准或许确实存在，但就像绝大多数跟环保有关的规定一样，应该会在生效时间上做些手脚。</p>
比如从2010年拖到2020年之类。</p>
反正以技术发展的速度来看，到了十几二十年后，那个标准大概也就不是很夸张了。</p>
所以，波迪按照早就想好的话术继续试探道：</p>
“但是，任，就连遄达900发动机，也只是按照CAEP6标准而研发的，这里面还有属于你们的技术和核心零部件，难道也打算一起禁掉么？”</p>
在他的估计当中，任炳达应该会顺坡下驴，然后给出一个关于生效时间的大致范围。</p>
“那当然不会。”</p>
任炳达表情放松，上半身向后倾，靠在柔软的座椅靠背上：</p>
“我们的法律法规都是讲道理的，波迪先生，遄达900计划在2006年就完成飞行取证，并不在我国新标准的管辖范围之内。”</p>
一切，似乎都在按照波迪的预计发展。</p>
他的脸上，已经不由得带上了笑容。</p>
直到任炳达说出了下一句话：</p>
“只要是在2008年之前完成注册和资料提交，并开始按照CAAC标准进行取证流程的型号，就都不会受到影响。”</p>
“哦，那就……”</p>
仅仅说出两个单词之后，波迪脸上的笑容，僵住了。</p>
“等等……”</p>
他一改刚才放松的姿态，整个人腾地一下坐直了身子：</p>
“2008年？”</p>
这个剧情，好像突然之间就开始跑偏了。</p>
如果是2010、2012，或者是其他什么年份，那波迪其实都不会太当回事。</p>
反正就算到了那时候，也还能延后嘛。</p>
但2008年，就不一样了。</p>
因为按照计划，CAEP6将在2008年正式启用。</p>
换句话说，华夏的这个所谓“新标准”，并不是为了在日后作为CAEP8接替CAEP6，而是准备直接取代后者！</p>
当然，CAEP的内容本身并无强制力，真正发挥作用的仍然是各国自己的法律法规。</p>
而各国也可以根据实际情况决定是否应用CAEP标准。</p>
很多发展中国家都会根据实际情况，对本国的具体规定做出调整，以允许更多低成本的飞机型号进行注册。</p>
但直接搬出一个全方位更加严格的限制要求……</p>
此前却从未有过先例。</p>
相比于反应激烈的波迪，任炳达倒是显得波澜不惊。</p>
甚至可以说，有些过于平静了。</p>
“你知道，我国将会在2008年举办奥运会，这个新的、更严格的国内标准，也是为了欢迎来自全世界的朋友，而特别制订的……”</p>
他先是说了一段冠冕堂皇但没人会当真的官话，接着话锋一转：</p>
“不过，波迪先生也不必过于担心，正如我刚才所说，2008年，指的是型号注册和资料提交的时间，按照民用航空动力的研发周期来看，大概对应2012-2014年投入使用的那一代产品。”</p>
话是这么说，但波迪显然不可能不担心。</p>
因为这根本就不是重点。</p>
也正是在这个时候，随着刹车摩擦发出“吱——”的一声，车队已经停在了镐京集团总部的办公楼门前。</p>
“看起来……波迪先生似乎对这件事情很感兴趣？”</p>
任炳达明知故问：</p>
“那正好，我们上去详谈。”</p>
说完便解开安全带，起身准备带着波迪下车。</p>
后者这会儿还停留在刚才的震撼当中，也准备趁上楼的功夫思索一下后续对策。</p>
十几分钟后，双方有头有脸的代表都重新坐在了一间会议室里。</p>