明军拆除这些城墙可并非心血来潮，其实是蓄谋已久的，这个损招是谁提出来的呐，姗姗来迟的西北总督袁崇焕。袁总督率步骑十万千里迢迢，出大明西北沿天山一线，

进兵平乱，却在路上耽搁了数月之久，并未曾赶上这场大战。等到他麾下步骑赶到波斯，仗已经打完了，他的西北大军为什么会耽搁呐，因为从西北到波斯这条路已经荒废了一百多年了，实在太难走了，这条是什么路呢，历史悠久

的陆上丝绸之路。这条路在元末明初本来是好走的，元末明初，宋代中断的陆上丝绸之路再次勃兴，东西方交通臻于鼎盛。大明立国之初与波斯的交往甚密，元朝更与统治波斯的伊尔汗国

是宗属关系，合赞汗时期，伊尔汗国的驿道直通中土。

《金史》有云：“天下会于一，驿道往来，视为东西州矣。”大明初年，这条陆地丝绸之路还是畅通的，一直到了中后期海运兴起，海上丝绸中路的兴盛，这条陆上丝路便渐渐少有人问津了，嘉靖之后更是日益荒废了。这就导致了

袁崇焕十万西北大军受阻于崇山峻岭，迟迟无法赶到战场。十万大军出西北竟贻误战机，袁总督面子上便有些挂不住了，恼羞成怒之下便和大元帅马灿一合计，拆城墙吧。他的想法，就是想把旧城墙上拆下来的砖石材料，用来修

缮从西北通往西域的官道，也就是古丝绸之路。袁崇焕可不是什么谦谦君子，这位总督如今得势了，他的性子可是十分张狂的。大元帅马灿则纯粹是从军事的角度考虑，觉得这个事情是可行的，倘若这条官道修好了，

则从西北出兵中亚的速度要快得多。如此一来大明在北疆的驻军，一路从贝加尔湖，一路从西北吐鲁番，便如同两条铁钳，牢牢将中亚钳制了。如此一来二人一拍即合，继蒙古人之后东方来的大军，再次大

规模拆起城墙来了。这一拆便一发不可收拾，一路拆到欧洲去了，很快把维也纳的城墙也给硬生生拆了，拆下来的材料用来重修丝绸之路，那效率自然是极高的。且不提袁崇焕，马灿在中亚搞拆迁，单说大明黑海水师大举出动战舰，在茫茫大海上搜捕贼酋切迪，旷日持久却一无所获。后来才知道切迪所部化整为零，他自己逃上了

岸，化妆逃到地中海南边的埃及去了，北非，埃及王朝还真的收留了他。

于是乎被激怒的大明帝国，集结起强大的水师征讨北非，很快大兵压境了。

开城十年，三月。叮铃铃的驼铃声响动，天山道来了一支骆驼马队，大明西北总督府治下工兵营，携带大量物资进驻天山脚下，架桥修路。要说起来袁崇焕修路筑城，可真是一把好手，他

采取的是两路对进的修建方法。一路从波斯开始修，另一部从吐鲁番开始修，两路人马齐头并进，一两年内打通天山道也不在话下。天上道有好几条，强汉时走天山南路，盛唐时走中路，袁崇焕要修的

便是中路，也就是传说中的天山廊道。为了重修天山道，所耗费的人力，物资，财力必然是一个天文数字。然而不论是从商业还是军事的角度考虑，这都是迫在眉睫的事情。为了修成这条贯穿西域中亚的交通大枢纽，大明帝国动用了大批俘虏，也组建，动用了许多工程辎重部

队，并且还是军民共建的。如今在大明帝国，军民共建也不是什么新鲜事了，这第一批从河西大营出发，进入天山道的工程部队就是军民混编。除驻扎在河西大营的工兵营，少量西北骑兵之外，剩下的就全是中北亚公司的人。大明帝国新兴的中北亚公司在成立之后，便仗着帝国强大的势力，响应了袁总督，大元帅的号召，迫不及待的投入到重修官道的大工程里来

了。