当然，就米格29k这款飞机本身来说，它绝对是一款优秀的飞机，作为一款双中推舰载战斗机，若是最后能够成功，那至少也是不会比早期的F18性能弱了多少。

航程上，米格29K取消了那令人诟病的野战机场辅助进气口，在将整机重量大大降低的同时，又腾出了宝贵的空间用以装更多的油料，使得这款战机才终于回归到了正常飞机的世界中。

其机场保卫者的名头虽然不至于一下就能扔掉，但相比起来同样航程不怎么优秀，甚至可以说是比较烂的F18早期型，29K的航程也不算短了，至少同等级的美国舰载机性能不也就是那样吗？

当然，你要是用米格29K去和超级大黄蜂这样的魔改级变态比，或者和西南科工手中的歼18PK，这就只能默默地说一句，丫的航程、载弹都惨不忍睹。

或许唯一还能给它点儿自信的，恐怕也就是其继承自米格29的超高机动性，使得它有可能和后面这两款飞机比比，毕竟超黄蜂也好也好、歼18也罢，这两款飞机的整机推重比都不怎么好看，因为他们的设计重点就不是空优。

所以说，现在米格设计局的29K在性能上还是相当不错，至少在双发中型舰载机方面它绝对可以算牛逼，但可惜苏联需要的是苏27K这样的大家伙。

对于即将拥核动力航母，并装上了弹射器的苏联海军来说，重型的苏27K才是正途，抛弃中型的米格29自然是再正常不过，抛弃具体国情、海军未来需要和规划，空谈一款飞机的优秀与否，这都是耍流氓。

不能光看但苏联海军没有要米格29K，你就忙着说这款飞机不够优秀，现在的苏联时期基于对未来海军作战需要、航母规划，要苏27K是无可厚非。

但回过头再看看上一位面苏联解体之后。尽管俄罗斯也使出吃奶的劲儿把苏27K（苏33）的生产工作展开，共计生产了二十多驾的苏33舰载机，让俄罗斯成为了世界上第二个装备重型舰载机的国家。

不过事实总是残酷，苏联的解体导致除了库滋涅佐夫一一天航母以外。其他所有航母都给跪了，要不是提前退役，要不就是直接停止建造。

就这样，到了新世纪之后不得不面对一个事实：俄罗斯不可能有新航母入役，当年看似最佳选择的苏27K现在看来也并不怎么好了。反而是俄罗斯给三哥定做的29K现代化版本重新逆袭。

苏联时期不被待见的中型舰载机成了俄罗斯的不二选择，装备上新一代米格29K的库滋涅佐夫号，远比装苏33的库滋涅佐夫号更加强大，这就是不同国情下的不同选择。

至于说上一位面共和国为何选择了在27基础上出舰载机，这也和共和国的具体国情有关系，那时候的共和国海军也是正好处于航母大发展时期，后面一溜的重型航母要下水，要是不用重型舰载机才怪了。

不过把话题回到现在的米格29K上面，就会发现，这款飞机虽然暂时下马落灰。但它身上的闪光点依旧让人流口水。特别是现在西南科即将上马闪电战斗机的舰载机项目之时，得到米格29K的技术资料就显得更有意义。

因此：“当然，我们需要米格29K的技术资料，只要你能把它完整的搞出来，酬劳从来都不是问题，毕竟我们要这东西，自然就知道这东西的重要性。”

这东西能不重要吗？得到了这款米格29K，可以突破的技术可就实在是太多，不仅仅可以学会舰载机的结构设计，甚至还可以得到现目前世界最前沿的第三代铝锂合金使用经验。