大西洋公路是全球风景最有名的公路之一，8座桥梁横跨在大西洋峡湾连接着诸多小岛，有一张流传甚广的照片，就是巨浪拍打着大桥，这里通常作为游览挪威西南部峡湾的行程起点或终点。这条线路的起终点分别在K?rv?g和Bud，主要途经64/242/663/238/235号公路，全程36公里，最高海拔30米。</p>

遗憾的是今天天气不太好，没有蓝天的映衬，大西洋公路的照片不算太美，我们在观景台停车照相后，又继续往前开到了终点，然后又调头开回Molde住宿。</p>

第十二天。</p>

博德 罗弗敦群岛。</p>

之前在网上看过许多罗弗敦的介绍和照片，觉得既然都到了挪威，那就尽量延伸一下我们的旅程吧。</p>

只是罗弗敦实在太远，对于我们来而言，想看的基本已经在Molde之前完成了，再往北一直开似乎没有必要，挪威的火车其实并不太方便，前往博德的火车要到Trondheim才有，8小时的火车，而我们也没有买到卧铺，就放弃了火车和汽车的选项，决定坐飞机，挪威国内航线很多都要通过奥斯陆中转，所以今天我们的航班就是Molde-Oslo-Bodo。</p>

博德与罗弗敦群岛隔海相望，是水路和飞机前往罗弗敦的重要城市，直达渡轮时间需要3-4小时，因为这一路以来的渡轮似乎都是交通基础设施一般，到了渡口等一等就能走，我们就忽视了博德的渡轮问题，在瓦尔河谷酒店的晚上，柳如烟突然想起查询这段渡轮，一查询，发现因为渡海时间较长，前往罗弗敦的渡轮班次有限，如果不能赶上11点的那班，甚至13:30那班船，就只有6小时的船，那么后续计划都会受到严重影响。</p>

渡轮公司有提前订票服务，柳如烟查询时，11点的显示已经订满，顿时令我们很焦虑，幸而下面有一行小字，大概意思是每班会拿出该渡轮三分之二的运载能力开展网上预订，剩下的运载容量将留给在现场排队的车辆。</p>

我们决定，先试试能不能在现场排上11点的队，如果不行就只有排13:30的那班，次日起来再次查询，13:30的那班居然也显示订满了，我们越发焦虑了，这个焦虑和阴雨一般，一直笼罩着我们剩下的在大陆的旅程。</p>

航班很准时，奥斯陆到达博德机场时是10:25，我们冲向租车处，焦虑的等待前面一位老爷爷租车，他终于办完，我们以最快速度取到车，这时是10:45，幸而码头和机场很近，我们冲向码头，怎么回事，码头各个车道都没有车？</p>

轮渡的前舱门高高抬起停在码头，我们迟疑了一瞬，就看到轮渡前的工作人员向我们招手，我们成功上船了！</p>

几分钟后，轮渡启动，我们车后只有一个车位了！太幸运了，一切都如此完美！</p>

不想再担惊受怕，我们赶紧把返程的轮渡预订了。</p>

这段渡轮所有人必须下车到上层舱室休息，有个餐厅。</p>

乘客基本把休息区坐满了，船有些晃，会晕船的人可能会难受，我们到甲板上站了一会，海风极大，我无法站稳，赶紧退回舱室。</p>