为了搞定宁王时代，韩烈早都恶补了很多有关于动力电池的资料。</p>

以他的智力，只用了不到三天时间，就完全理解了现代动力电池技术的发展历程和各项基本原理与工艺。</p>

简单讲一讲大环境。</p>

在目前的时间节点上，整个动力电池行业是一团乱糟糟。</p>

原因是没有一个靠谱的行业标准。</p>

各个未来知名厂家，现在研究出来的车用动力电池，奇怪到你们不敢信。</p>

什么土字型电池，像是给四驱兄弟用的……什么T字型电池，看着就不正经……什么异形电池，造得跟汽车底盘似的。</p>

反正不像是正经搞车，倒像是猴子派来搞笑的。</p>

要等到明年，德国汽车联盟强推动力电池VDA标准，有了标准模组，整个行业终于走上快车道。</p>

汽车产业规模化效应最牛逼的点在哪里？</p>

快速做大蛋糕，高效降低成本。</p>

然后，在这个过程里，电池技术开始快速迭代。</p>

到了2025年，最新的动力电池技术是……额，韩烈不知道。</p>

反正当时国内已经基本垄断了动力电池的全球产能，具体是什么三元还是铁锂来着，韩烈确实没有相关记忆。</p>

但是小日子过得不错的那堆辐射怪，以举国体制搞的氢燃料动力电池，好像距离量产化应用不远了。</p>

低成本的氢燃料电池是不是版本终极答案？</p>

现在的韩烈不清楚。</p>

不过，那不重要了。</p>

反正只要他把固态锂电池全套工艺技术拿出来，整个日韩欧美的电池企业立即全体死绝。</p>

锂电池的路直接走到尽头了，都去转型搞氢氧燃料吧。</p>

因为不管是从成本亦或者能量密度方面考量，固态锂电池都是核能小型化之前最强的答案。</p>

氢燃料确实更环保，但也仅剩环保而已。</p>

在看到具体数据之前，韩烈坚信自己的判断。</p>

在看到具体数据之后，韩烈彻底懵哔了。</p>

【固态锂电池全套工艺技术】</p>

【生产全固态锂电池‘火种’的全套专利、量产工艺、标准模版和不同规格的升级材料】</p>

【火种技术指标如下——】</p>

【重量能量密度：2800Wh/kg (瓦时/千克)】</p>

看到这里，韩烈揉揉眼睛，马上翻出了宁王最新一代产品的数据，结果好家伙……才特么105Wh/kg！</p>

20多倍？！</p>

这踏马是什么等级的黑科技啊？！</p>

以能量密度来看，好像都能拿去开飞机了？</p>

韩烈马上搜索了一下相关知识，很快确定，没错，只要把火种保质保量的造出来，成为民航动力纯属小菜一碟。</p>

不管怎么摆弄整体模组和布局，续航2000公里是基础数值。</p>

再看其他数据——算了，别特么看了，赶紧找找最低等级的数据！</p>

真要是按照2800Wh/kg的标准去造，成本什么的都不提，造出来之后肯定要被打黑枪……</p>

顺着一大堆数据往后拉，韩烈终于找到了想要的东西。</p>

【全套技术历经5代升级，第一代为高镍三元锂正极材料、氧化物半固态电解质、硅基负极的半固态电池】</p>

【能量密度285Wh/kg，6C充放电，循环寿命2800次……】</p>

妥，就是它了！</p>

刚刚好吊打全球电池行业，直接把电动汽车拉到2025年的最高标准，又不过分夸张。</p>

咔咔一顿爆产能，5年内干到万亿营收，万亿美元市值，让丰田特斯拉都去死！</p>

霎时间，韩烈把5年规划都做好了。</p>

第一款车当然是与上汽合作，直接搞出一颗大卫星，干懵全世界。</p>

然后多开分基地，努力爆产能，优先与国内车企合作，抢占高中低档全部新能源车系。</p>

与此同时，收购矿省车企，砸钱吸引人才，全资搞一个只属于自己的超高端汽车品牌。</p>

第一辆车，造个全电动超跑！</p>