这是，社会生产力的飙升，带来了产能极大的过剩，给了国家底气啊。</p>

值得一提的是，产能过剩和落后产能是完全不同的两种概念，前者指的是高质量的商品过剩，比如奢侈品、高端产品产能过剩，而后者是指低质量商品过剩，要被淘汰的产品过剩。那显然，前者是好东西用不完但人们都爱用，后者是差的东西用不完人们连用都不愿意用。</p>

这些年来，掌握各大国家经济命脉的国企都引进了全智能化机械生产模式，比如高质量的钢铁制造业，仓库是来越多，囤积着无数的高质量钢材，一直秉持着“狂建仓、广积粮”的思路。</p>

仔细的去看就会发现，建筑行业、汽车行业等需要钢材的产业，价格都很稳定，这些年来物价依旧在上涨，但只要同比一下就能明显的看到涨幅减下来了。</p>

而且质量也上去了，比如公路等基础设施，因为钢材成本降低了，以前同样的支出能够修更长的路，带来的社会便利就是交通更加发达、方便。</p>

这些都是吃力不讨好的事情，办的事情多了，利润反而低了。这种模式要是放在西方国家，那是不可能的，没有利润资本是不可能青睐的，但在这个国家就不一样了，只要政策下来了，亏钱也得干。</p>

像美国大多数偏远的小镇直到现在都没有信号，但是在国内几乎走到哪都有电信号，甚至农村信号比城市都好，再偏远的地方都有邮政快递，没有的也在建立。</p>

无法，这是政策规定，村村得通水泥路、都得有电、都得建基站通电信号，在偏远农村建一个信号基站是建一个亏本一个，更别说赚钱了，无他，偏远地区的消费水平和消费规模摆在那里的。</p>

这绝对是吃力不讨好的事情，办好了是职责所在，办不好了要被处分，还会被骂，要是部分国企吃相难看的，还与民争利，也会把“国企”两个字搞臭，连带着其他的国企也被打上同样的标签。</p>

但实际上，国家能有这么好的基础设施，也是被民众们大骂的国企在干，因为只有国企才会去干明知道会亏本的事业，还得要去干。</p>

像高铁，建一条线就要亏一条线，但国家依旧在不停的建，这种事业让私企去干，早破产了，要么就是民众买不起高铁票，还不如坐火车，最后还是要破产。</p>

像这些事业，只有“国家队”能干，干得了。</p>

这一切都是因为国家在宏观调控，就像一只看不见的、无形的手一样，在调控整个社会的资源再分配。</p>

这样的方式是最稳定的，但对于黎川来说进程实在是太缓慢了，超级计算机得出的结果是，以这种方式把生产力辐射整个社会，起码需要二十五年到三十年的时间。</p>

但这是国策，黎川也不能改变。</p>

不过他也有新的刺激手段来大规模增加人口的法子，一个在不改变和不影响现有政策的基础上超大胆的方法——火星！</p>

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