第六百一十二节 油轮威慑(2 / 2)

大国崛起1900 狂人阿Q 1754 字 9个月前

马科斯还持续改进油轮,给油轮上安装了蒸汽清洗设备,可以清洗船舱中的石油,然后回程时候用来装载其他货物,进一步降低了运费提高了利润。

壳牌建立10年后,通过苏伊士运河的石油有90%是壳牌运输的,而洛克菲勒财团却被美国政府拆分了,再也无法阻止壳牌的发展。现在的壳牌已经垄断了向中国供应石油的运输业务,当然他们的运费确实也是最低的,比洛克菲勒的桶装石油运费要低一半。

不过这时候保罗还没有开始建造他的巨型油轮,壳牌公司的油轮没有竞争对手,而且建造时间不长,又受到苏伊士运河的限制,他们的多数油轮都只有4、5000吨级别,超过1万吨的都是寥寥。

远洋油轮运输的价值是毋庸置疑的,所以杨潮对此很有想法,毕竟中国必然是一个石油进口大国,就算开采了大庆等油田,也必然要进口石油,更何况杨潮还不打算开采,让全世界都把中国当成一个贫油国好了,先烧国外的廉价石油,等这些石油烧光了,在开采自己的,那得300年以后了,杨潮怎么努力活也看不到。

杨潮能看到的是,在他有生之年,建立一个全世界的石油贸易网络,这个网络的环节中不可能绕过墨西哥湾,不可能绕过中东和俄罗斯。

其中除了俄罗斯可以通过石油管道向中国供油之外,墨西哥和中东距离中国都超过5000公里,必须建立庞大的油轮船队,先垄断输往中国的石油运输,在冲向世界跟壳牌、洛克菲勒这样的巨头竞争,将来的世界石油巨头中,至少要有中国一个,杨潮的终极目的当然不是通过运油赚钱,而是通过控制取得世界石油的定价权。

一切都要从今天,从拿保罗盖蒂威胁洛克菲勒开始。

不过小洛克菲勒显然不是一个容易吓唬的人。

他笑了笑:“先生,您是在开玩笑吗?您认为保罗盖蒂的石油进入墨西哥湾,然后在经过巴拿马,再横渡太平洋到达中国后,石油价格会比洛克菲勒给您的油价低吗?”

杨潮笑道:“当然不可能。但是如果我建立庞大的运油船队,5万吨以上的专用油轮,那么是不是能把远洋石油运输的价格降低到现在三分之一的程度呢?”

石油现在是一种极为廉价的资源,同等热值的石油价格是煤炭的一半都不到,显然烧石油制品的性价比很高,这也是为什么中国的火车早就淘汰了蒸汽机车,纷纷换成了内燃机。

小洛克菲勒皱眉了,他知道杨潮不会无聊到吓唬他,如果别人说着话,他根本就不考虑,可是杨潮说的,他不想考虑也得考虑一下,因为作为洛克菲勒家族的成员很清楚,杨潮是多么可怕的一个巨鳄。

时至今日还有人在说洛克菲勒是世界首富,他他们自己知道,跟杨潮一比的话,他们跟乞丐都差不多。

不提杨潮多次扔出来的万吨级黄金,单单是杨潮掌控的现金和债券数量就高达200亿,这在国际银行家中不是什么秘密。

而洛克菲勒的财富呢?

当1893年标准石油公司被肢解的时候,洛克菲勒家族持有的原公司股票的3/4换成了38家独立公司3/4的股份,这38家公司上市后,遇到了好行情,股价反而上涨,洛克菲勒的财富直接从3亿美元飙升到了9亿美元。

1900年,洛克菲勒家族财富超过10亿美元,当时确实是世界首富,摩根都要通过控制华尔街绝大多数银行才能跟洛克菲勒家族对抗。

经过30年的发展,洛克菲勒已经不再是一家单纯的石油公司,为了跟摩根竞争美国经济统治地位,洛克菲勒先后用石油财富控制了全世界200多家大型公司,总资产66亿美元,但洛克菲勒家族在其中的股份价值不过15亿。

15亿而已,远称不上世界首富,是洛克菲勒不会挣钱吗?

30年时间,才赚了5亿?(未完待续。)