第908章 没有人可以超越霍总</p>

“卧槽，纤维电池都用上了？”</p>

“我记得前不久才看到清华研发团队宣布纤维电池取的重大突破。”</p>

“纤维电池用在汽车上最大的问题是安全性。”</p>

“是的，如果能够解决安全性问题，整个车体都有可能成为电池主体。”</p>

“我明白了，这就是为什么要采用AI智能底盘的原因，事实监控电池的安全。”</p>

“没想到易安居然能在电池包上下功夫。”</p>

“可以说这是两块电池的组合，三元锂电池和纤维电池包，难怪续航能力那么强。”</p>

“在安全性和续航上，易安真的做到了极致。”</p>

“我感觉国内最先实现固态电池量产的也有可能是易安。”</p>

“……”</p>

观看新闻发布会的网友们在直播间激烈讨论。</p>

易安CEO付强介绍道：“纤维电池包相当于我们传统燃油车的副油箱，就算电池续航结束了，还能为汽车提供超过200公里的续航。</p>

加上AI智能底盘的密切监控，不但实现了超长续航里程，还提高了电池安全性。</p>

这是易安电池研发团队在三年时间中通过上万次测试，找到的最优解。</p>

当然，在这里我也卖个关子，大家所关心的固态电池，我们也取得了重大科研突破，估计会比预计量产的时间要短。</p>

希望会用在易安的下一款车上。</p>

顺便告诉各位车企代表一个好消息，按照霍总的指示，到时候我们会开源易安固态电池的技术，供大家参考。”</p>

这就是格局。</p>

霍总看的是全球，看的是未来电车市场，不稀罕在窝里横。</p>

有强大的研发团队，有强硬的科技靠山，霍总就有开源的底气。</p>

其他人永远只有追赶霍总的脚步。</p>

印证了那句话，一直在模仿，从未被超越。</p>

开源对整个国产新能源行业肯定是意义重大，会推进行业快速发展。</p>

但是对宁德时代、比亚迪……这些电池研发生产企业来说，无疑是晴天霹雳，有可能会失去一大片市场。</p>

曾毓群和王传福两人面对转向他们的镜头，强颜欢笑。</p>

不笑不行啊。</p>

下来这些媒体又要拿你在网络上做文章了。</p>

台下车企代表热烈鼓掌。</p>

付强继续介绍T0这款车。</p>

车载卫星、显示屏、座椅、冰箱、轮毂、防撞测试、AEB测试……</p>

所有参数都在大荧幕上。</p>

付强还是那句话，自豪地讲出，“找不到对手。”</p>

这款车的配置，放在国产新能源市场，真的是降为打击。</p>

确实找不到对手。</p>

讲完车，接下来到了最激动的时刻。</p>

价格！</p>

最关心价格的不只是喜欢这款车的网友们，还有现场的所有车企代表。</p>

如果按照现在的市场行情定价，易安T0的配置，价格至少要卖到40万以上。</p>

这么高的价格，就算你的技术、配置很牛，竞争力也会大大削弱。</p>

一定程度上讲，易安T0的最终定价，决定了它是否能够缔造电车新格局。</p>

付强道：“我知道所有人都在期待它的最终定价，在宣布价格之前，我们先邀请易安汽车的创始人霍总上台。”</p>

现场掌声热烈。</p>

霍利起身朝众人微笑挥手打招呼，然后走上舞台。</p>

付强讲完了产品，他上去负责营销。</p>

“来了来了，激动人心的时刻到来了。”</p>

“霍总亲自上了，肯定有大事发生。”</p>

“大家一起刷98888！”</p>

“这配置，98888，做梦吧。”</p>

“我估计要过五十万。”</p>

“五十万买这款车，还是有点性价比的。”</p>

“四十万，我绝对买。”</p>