马速准备利用今天难得的闲暇，去卫城游览。感受一下这座号称世界第一建筑，与千年前，前世来此游览时，有何区别。

雅典市区因道路狭窄，交通非常拥挤，停车也极为不便。马速没自己开车，电话要了酒店的迎宾车，将自己送到市中心的宪法广场。

马速精通希腊语，加之出来前的装扮，下车后立刻汇入到本地人，和各种肤色的游客人群中，穿行在大街小巷，优哉游哉，往广场西南方向的卫城漫步而去。

希腊在欧洲相比之下，算是落后的国家。

首都雅典市区的城市建设，既不够现代化，又跟欧洲的维也纳、苏黎世、慕尼黑等许多大城市不一样，没有多少精美的百年建筑。

除宪法广场周边几条街区，建筑稍微规整一点外。其余地方无论是建筑、还是街道，都有些老旧破败。类似国内90年代前，房地产尚未大力发展时，那种遍地都是低层建筑，风格参差不齐城市景象。

雅典的建筑最大的特点，就是阳台多、且外挑很深，且所有阳台上都有装满了巨大的遮阳帘。

这是因为雅典的日照太过充沛所致。加之温差极大，不少人家没有安装空调，白天全靠外挑的阳台以及遮阳帘，来遮挡阳光，避免室内温度的上升。

马速曾看过一些资料，据说现在雅典城市这样的破败状况，是因二战时大量难民涌入，为了安置这些难民，拆掉了当时的不少古典建筑，从而兴建更多新的房屋，这就是雅典古典建筑少的原因。

但马速认为，城市风貌是与经济基础密切相关。整个希腊的经济支柱就只有旅游、海运。

可亚洲经济开始腾飞后，希腊的海运业便一落千丈，没有新的产业支撑，经济下滑便成为了必然。加之全国人口仅000余万，没有足够的劳动力，也没有内生消费市场，本国的矿产、制造业竞争力有限。

这里的土地都是私有制，人们没有足够的经济基础，在建造房屋时，都是按最简单的筒子楼标准，外墙最多刷上白色涂料，满足居住即可。

雅典市区很少有自带围墙的大型社区，基本上都是一栋挨着一栋，开放式布局。

为维持卫城的崇高地位，建筑不允许超过卫城神庙的高度。因而，雅典九层的居民楼已经是极限。

为了多建一点面积，加之雅典不缺阳光，没有采光权之争，建筑之间的间距都非常狭小，朝向也不讲究，市容显得更加凌乱拥挤。

少数富裕阶层，除部分在北部使馆、国际学校集中区，有一定的聚集外，大多在雅典南部的格里法达，和再往南的乌拉这两个拥有一线海景的区域聚集，建造了一些不错的别墅和高档公寓，形成了雅典的富人区。

这两个区域距离市中心有30-40公里，是这些年新建，规划起点较高，住宅之间的间距，以及街道的绿化和街头公园，要比市中心多了不少。

步行了0多分钟，进入到卫城所在区域。马速穿行在、2米宽狭窄的台阶小巷，缓缓向卫城山顶攀登。

希腊是西方历史和文化的根基，所以雅典卫城在西方学者、媒体的各种宣传和包装下，被称之为世界新七大奇迹之一。

现代西方学者普遍认定这座雄踞50多米高山丘之巅的卫城，始建于公元前50年。

雅典卫城也称为雅典的阿克罗波利斯，在希腊语中意为“高丘上的城邦”，山丘的东、南、北三面都是悬崖绝壁，可谓是一道天然屏障，曾作为坚固的军事要塞。

沿曲折山路前行，估计因卫城是希腊的象征和标志，维护较好。上山途中终于有了一些并不高大、粗壮的森林。

买票进入卫城遗址，首先是一座只残留了石柱、柱廊等，以及少量石梁的建筑群，这里便是山门。

为了因地制宜，山门做成不对称形式，正面高米、侧面高3米。主体建筑为多立克柱式，当中一跨较大，净宽有35米，突出了大门。

屋顶由于地面倾斜分两段处理，以使前后两个立面造型一致。

顶着烈日，马速踏上被踩踏得已磨去了棱角的大理石台阶，从山门走进卫城，映入眼帘，残垣断壁，仿佛走进了一片历史之中，短短的门洞如同是穿越历史的时光隧道。

卫城的中心、石灰岩的山岗上，耸峙着一座巍峨的长方形建筑物，这就是被称之为世界建筑宝库中著名的帕特农神庙，是雅典卫城最重要的主体建筑。

帕特农神庙之名出于雅典娜的别号，即希腊语中的“处女”之意。

帕特农神庙是有史以来希腊最大的神庙，全部用潘特里克大理石建造。神庙长697米、宽306米，四周由4根带半圆凹槽和锥形柱头的多立克式大理石圆柱支撑，每根圆柱直径9米、高0余米。