是一名满脸络腮胡，明显来自中东石油佬的记者：“尊敬的局长先生，你刚刚提到了一项名为‘离轨帆’的技术，但根据我的了解，尽管这是一种被动离轨的技术，相比消耗燃料的主动离轨成本更低，但仍然会占据一部分任务载荷……是否有可能建立一个有强制力的国际机制，来推动各个国家做到这一点？”</p>
虽说航天和航空是两个差别很大的产业，但有了这样的前车之鉴，谁也不敢对此掉以轻心。因此，很快就有人问道：</p>
而华夏国内的航空公司也已经开始在客运航线中增加C808和C909两个型号的占比。</p>
要知道，就在几天之前，NASA方面还专门开了个节目，以证明太阳风暴并没有公众想象中那样强大的威胁，国际空间站仍然一切安全云云。</p>
就是为了在关键时候把节奏拉回到预设的轨道上。</p>
怎么能这么和谐呢？</p>
太和谐了。</p>
而最后，还是来自天空新闻的英国记者发挥了自己的种族天赋：“在解决本次危机的过程中，欧洲航天局和俄联邦航天局都明确给出了技术和信息方面的支持，那么请问孙局长，其它国家，比如NASA方面作为UARS卫星的所有者以及国际空间站的主要建造者，是否也提供了相应的帮助。”</p>
随后的几个问题，都相对中规中矩。</p>
恐怕全世界所有人都很想知道，NASA在9月1号到3号这两天的准备时间里，到底是充当了怎样的角色？“除了明确做出过表态的欧洲航天局和俄联邦航天局以外，我们当然也收到了很多其它国家同行的帮助或是鼓励，在这里，我非常希望能对所有参与了本次行动的机构、企业和个人做出感谢。”</p>
这是一名来自华夏国际电视台的记者，因此问题内容也是早就已经安排好的。</p>
孙燕来一边飞速运转着大脑，一边组织语言：</p>
“从太空渔船任务的执行情况中可以看出，国际航天合作已经产生了全新的局面，比如欧洲航天局第一次在官方层面上与贵方展开信息交流与合作……请问这是否会影响到华夏未来的航天发展计划？”</p>
结果现在，航空动力集团已经能和斯奈克玛，乃至于罗罗这样的老巨头平起平坐。</p>
甚至让孙燕来脸上的笑容僵住了一瞬间。</p>
毕竟涉及到国际规则的制订问题，很多事情就不是他这个航天局局长能拍板的了。</p>
“……”</p>
有那么点太空赎罪券的意思。</p>
但几乎所有人都觉得，好像仍然差点什么。</p>
相比于刚才那个新加坡女记者，这位的提问虽然没什么攻击性，但反而更加敏感。</p>
就像是世纪之交那些年的航空产业一样。</p>
这个回答，相当有水平。</p>
因此，在思索了几秒钟后，孙燕来还是给出了一个相对比较有内容的回答：“关于这一点，因为目前还处在构想设计阶段，所以我暂时没办法给出一个完全确定的方案，包括离轨帆技术本身也还需要进一步成熟和完善。”</p>
这钱你出不出，自己看着办……</p>
而果然如他所预料的那样。</p>
NASA方面也在实时关注着这场发布会的情况。</p>
因此，还没等孙燕来回到办公室，就已经接到了秘书送来的报告：“局长，NASA方面刚刚打来电话，承诺会支付本次太空渔船任务直接涉及到的全部成本……”</p>
(本章完)</p>
(/55542/55542297/10099731.html)</p>
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