很明显，本次会面的双方虽然表面诚恳，但彼此之间谁都没有哪怕半点诚意。</p>

都是为了摸对方的老底，才不约而同地选择逢场作戏。</p>

二战西线高清重制版了属于是。</p>

只不过MTU显然比阿伯维尔等一票德军情报机构有出息得多。</p>

在各种阴差阳错的巧合之下，这一轮算是小胜对手。</p>

不仅得到了自己想要的信息，还算是摆了罗罗代表团一道。</p>

当然，并没有什么实际作用就是了。</p>

按照计划，MTU和普惠之间的合作概况很快就会向全世界公布，这一消息本身并没有什么值得保密的地方。</p>

前者所担心的，是罗罗通过某种渠道获取了其中的细节。</p>

但事实证明完全是杞人忧天。</p>

而英国人这边其实也不是完全没有察觉。</p>

直到波迪回到住处，都仍然觉得今天这场见面中透着古怪。</p>

别说是两家公司之间，就算是同一家公司的两个部门之间，也很少出现如此顺畅的信息沟通。</p>

作为一个老油条来说，温克勒的整个对话，似乎都显得有些过于坦诚了。</p>

但对方的结论却和帕特里奇之前的说法不谋而合。</p>

实在也由不得他不信……</p>

总之，带着这样拧巴的想法，波迪结束了自己为期三天的德国之行，然后把会谈和参观访问情况跟沃森一一汇报。</p>

后者这才算是放下心来——</p>

两个独立信源分别给出了相同的结论。</p>

难道还能全是错的？</p>

不会吧？</p>

尽管波迪也没忘了向沃森说出自己的顾虑，表示温克勒的态度似乎有些过于配合了。</p>

但后者毕竟没在现场，而且也实在没有任何怀疑的理由。</p>

只能回答说，应该是波迪过去技术岗出身，这是第一次负责主抓一个大型项目，所以才有些患得患失。</p>

于是，这件事情，就这么平平淡淡地过去了……</p>

暂时。</p>

波迪又回到了自己的岗位上，开始带领NGME项目组进行性能论证。</p>

如果不出意外的话，这个预计将被命名为遄达300的项目应该会在2007年结束之前正式进入研发阶段，然后作为空客A320neo的备选动力之一，帮助罗尔斯罗伊斯在最庞大的航发市场进一步攻城略地……</p>

一切，仿佛都悄然回到了正轨。</p>

直到一个月后的某个早上。</p>

照常吃过早饭上班的波迪走进办公室，然后照例打开电子邮箱，准备规划今天的日程安排。</p>

但页面刚刚加载出来，他就在收件箱中看到了一条被秘书转发过来的邮件。</p>

前面还标着红色的Breaking（突发）字样。</p>

波迪下意识点了进去。</p>

然后右手猛地一抖，差点把鼠标给甩飞出去——</p>

屏幕上赫然是一条新闻。</p>

十五分钟前，MTU公司与普拉特惠特尼公司共同宣布，将在PW1000G/1100G发动机的基础上，共同开发全新的PW1000系列发动机，包括推力120-150kN的PW1200、推力95-115kN的PW1500等四个子系列……</p>

后面还有一些双方表态，以及发展愿景之类的纯场面话。</p>

但波迪只感觉到一阵头晕目眩，看不太清楚屏幕上的单词了……</p>

此时此刻，脑海中只回荡着一句话：</p>

“哥们给你心连心，你跟哥们玩脑筋，老子被**的德国人给骗了！”</p>

虽然客观来说，其实是沃森和波迪俩人先玩的脑筋，MTU方面只是正当防卫而已。</p>

但人嘛，在这种时候总是难免双标的。</p>

耳边嗡嗡响了好一会儿之后，波迪才从不好说是愤怒还是耻辱的情绪中勉强恢复过来。</p>

刚刚几乎失去思维能力的大脑也重新开始运转。</p>

对上了。</p>

全都对上了。</p>

怪不得温克勒那个老登刚开始一副积极主动的样子，但谈到最后却毫无留恋地拒绝了自己这边提出的合作。</p>

怪不得一贯在技术问题上遮遮掩掩的德国人，这一次不仅果断承认了CLEAN计划存在问题，甚至还专门解释了一番问题出在哪。</p>

怪不得……</p>

从马后炮的角度来看，这一切都显得如此明显。</p>

可世上没有后悔药可以吃。</p>