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等王耀川和毕庆珍出去后，张子剑点上烟，坐在办公前一副沉思的样子，王耀川和毕庆珍毕竟是小人物，可小人物有小人物的用处，高速公路是块大蛋糕，也是利益的中心。小人物夹在里面看不出多大作用来，但可以起到牵制，埋伏等出奇的作用。

这条高速路始终要修的，但关键张子剑不想让一条很可能出现豆腐渣工程的公路，成为别人的政绩。这种事情在国内太普遍，太常见了。破坏的力远远大于撸下几个官来。所以张子剑就想留下一点后手，既然没钱，硬上马这项工程，虽然主要政绩没他什么，可他不想自己辛苦弄回来的钱，打了水漂不说还养肥了一窝子硕鼠。

张子剑自问不是什么好人，可人要对待公事咯，那颗心还真有点大公无私的概念，虽然个人生活很荒唐，但他起码对得起他经营的这片土地，能让老姓过的舒服点。

高速公路招标在即，他掌控不了全局，也改变不了总政策，但他可以防范。防止一些不必要的生，他是高速公路建设指挥部的调长，知道他回来后，肯定不少关系要找他，他就想知道回扣的价格，甚至让安庆忠问问毕庆珍，有人开到多少价码，建筑商在大建设事情，是最火的，但挣钱的很少，人都不傻，就那么分之三四十的利润，除了税还有通关系的费用，剩下的可谓少之又少，但他们还有更多的huā费在里面，不能靠着一个工程来维持啊！所以在一处工程建设的时候，克扣材料，降低成本也是其中挣钱的手段，还有一个就是拖欠民工工资。

三角债是建筑行业中最普遍，最常见，最坑人的，最受伤的不是材料商，也不是承包商，而是民工。高楼大厦平地起，也就他们这群最底层的人物每天放着汗水，住在肮脏的工棚中，忍受着异味。馊头咸菜，水煮的菜，偶尔会有点猪油炼出来的肉渣。

辛辛苦苦干上半东或者一年，血汗钱要不回，家里的老婆孩子可指望这笔钱过日子呢？孩子上学和一年的嚼头也都在着可怜的血汗钱中。钱挣得不多，都是下力气活，可在怎么下力气，人家就指望这点钱呢？

建筑商等着甲方拨款，甲方一拖，建筑商基本上得少自己掏腰包垫资的，前期垫资也是东挪西挪过来的，他们会拖欠材料商民工，这两样就是大数字，当然有钱先去吃喝维护关系，在一个就是材料商，材料商一旦断了供应，那就只能停工，所以在为了不耽误进的情况下，他们只能大部分的拖欠民工的。

民工可以随时的换人，或者用些手段〖镇〗压，宁愿huā钱请那些狗腿子，把钱投入到关系中，也不会维护那些出力不讨好的民工，所以，造就了很多很多暴力，自杀等事件。

张子剑想要维护这群四层的民工基本上不可能呢？他的手再长，也维护不过来。他只能看着，自己的力量还不能单挑那种群体行的潜规则。当利益经过严重的压缩后，会反弹的，〖中〗央还没下达不能拖欠民工工资的说法，还要等好几个年头。

张子剑唯一能在这方面起点作用的就是在招标后的合同上加点要求。保证定期把民工工资下到手。这点上看起来有点欺负承包商，本来拨款就不及时，要是在保证把工资下下去，承包商的循环利用资金就卡住了。毕竟工资也是大数，万一政府拨款不及时，停工的可能性很大，方方面面都要考虑到。

所以张子剑想到的这一点，上头未必能同意，就算同意了，人家还有下策，或者拿停工危险。

不过就算有点难处，张子剑也要搅和一下，不然他回来干啥，在英国游山玩水，叫个佳丽相伴，多快活啊！

这厮回来就没什么好心眼子，反正坑已经挖下去了，中午的时候还要找侯立国帮衬着把这件事做下去。

当然他也想过进入高速公路指挥部的干部们各个都是一心为公，确实是为公了，但私饱中囊呢？油耗子，路耗子，能少了他们？

再过两年，大修公路的时候，交通局、公路局正副领导可就真的成了高危职业者了，当然还有土地管理局，至始至终都是高危职业。