这件事上，既有背后的利益需求，更有政治必要。

他的目的，更主要的是以肢解国铁来重创敌人，打垮左翼的主梁，也是岛国最大在野党——社会党。

如果对国铁实施分拆和民营化，在岛国“一企业一工会”的原则下，全国一体化的各家工会也会被切割成小块，长期以来一直支持总评及社会党，奉行斗争至上主义的国铁劳动组合就会陷入解体绝境。

国铁劳动组合是社会党最大的铁杆！

但是肢解国铁的难度极高。

为此中曾根康弘还将国铁比喻为“203高地”，因为“203高地”这场日俄战争中的经典战役，曾经令日军闻风丧胆，完全是“人海对机枪”的战役。

不过，在中曾根康弘千方百计的运动和努力下，社会党在新宣言颁布后，于1986年7月6日的参众两院换届选举中大败。

以至于过了半年左右，以国铁分割民营化为核心内容的《国铁改革八项议案》，终于在国会通过。

在中曾根康弘这位“资产阶级政治家”的努力下，社会党内大乱。

但是社会党毕竟是最大在野党，也不是吃干饭的。

1986年7月份被中曾根康弘给阴谋暗算，导致众议院席位削减了27个，创了社会党建党以来的新低。

所以在今年春天的地方选举上，社会党哪怕内部大乱，也与其他对手联手，歇斯底里地发动负面舆论攻击。

“洛克希德事件”又被拿了出来。

“里库路特贿赂事件”直接将自民党一众大佬和骨干拉下水。

各种桃色事端又争相爆料。

还有糊弄选民、换汤不换药的的政策。

这一些无一不在打击自民党的民心。

所以中曾根康弘知道自己这次很难连任了，便又有了退隐的想法，而宛若清流一般，跟以上事件都沾不上的竹上登自然就是他的人选。

再者，竹上登的创政会发展十分迅猛，1985年初田中角荣病倒后，一举将田中派的势力并入创政会，随后在去年7月的参众两院大选时，又增加了13个席位。

以至于创政会势力的众议院席位就高达152个，超过了自民党内的一半左右！

所以在这种情况下，如果不选竹上登为继任者，那么竹上登自然就会自己强行争，自民党再度分裂，只会便宜敌人。

其实在“里库路特贿赂事件”上，江副浩正也曾向竹上登赠送“里库路特Cosos”未上市的股票，只不过被竹上登给拒绝了。

拒绝的原因，除了有纯平日向的提醒外，更多的还是因为竹上登看不上这些钱了。

他自己委托野村证券“正当投资”赚的钱都更多，还完全不怕查，何必太多贪心？

当然，与野村证券公司亲密合作，自己的创政会所有成员都有财团强力支持，那对于给国铁分蛋糕这件事上，竹上登自然也就全力以赴了。

以《国铁改革八项议案》为纲领，经过一系列的研究，明确将国铁的分割成东岛国、东海、西岛国、北海道、四国和九州这6个民营客运公司。

以及全国货运公司、铁道通信公司、铁道信息系统公司、综合铁道技术研究所和负责处理375万亿债务的新干线旅客铁道保有机构这5个公司和机构。

六个客运公司中。

北海道、四国和九州这三个三岛会社的公司，妥妥的亏钱玩意，未来亏了几十年，夏禹当然不要。

东岛国、东海、西岛国这三家货运公司被称为本州三社。

而涵盖东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈，以这三大都市圈向外辐射的本周三社，夏禹知道前景相当好，所以这三家是争夺的目标。

在竹上登的努力下，东岛国客运公司和东海客运公司确定由野村证券公司和千叶银行接手，三家拿下两家，大胜！

而5个机构也没有错过。

不过因为客运公司中用力很猛，所以在这5家机构的分配中就得让出更多利益。

但是最重要的综合铁道技术研究所，被创政会派系所拿下，将安排自己人接任负责人职位。

现在蛋糕已经划分好，不出意外的话，《国铁改革方案》最迟下周就要提交到国会，只要国会顺利通过，那么就将尘埃落定。