第四一二章 梁山造船厂(1 / 2)

北宋小地主 狼太孤 1568 字 2023-03-17

梁山本岛作为大本营,晁家庄内坐落的各类作坊。如制衣纺,烧窑场,制糖坊,榨油坊等一样不少。只是规模或大或小,自给自足外还多有收入。

晁盖离开军工场后,又挨个前往这些工厂,作坊巡视,除了莅临指导外,目的便是分发济州岛特产,慰问雇佣工,听取并采纳意见,完善制度。

沿途也看到牧马场,大片梯田,百姓喜气洋洋,为了来年耕种而忙碌,据说,农作物亩产几千斤。

岛屿虽然不大,但充满了生机希望!

晁盖带着韩世忠,酆泰等将东奔西跑,一行人在牧场吃了顿烤全羊,之后继续巡视梁山本岛。

左尚书娄敏中非常有能力,从闻焕章手中接过梁山岛变化不小,百姓之中诞生了不少手工业之类的个体户,开设商铺,如贩卖小吃,或新鲜的鱼货和晒干的鱼虾,在指定区域形成了小型交易市场……

对于这点,晁盖是赞同的!

一行人来到鸭嘴滩边的造船厂,也是除军工场最重要的地方。位置坐落在相连本岛的岛礁之上。本岛沿岸有十多个大型船坞,全属于造船厂范围。

为此,晁家庄从登,莱,明,扬等地高价聘请老造船师,从各个造船厂挖墙脚,招募擅长木工和有头脑的学徒,船厂共有三千多人,分成十多队。

加上下水试航等帮忙打下手的水手,船厂人数有五千之众。每个大型船坞中都有两三百人忙碌,负责建造大型海船,以及配套的冲锋舟,救生艇。

玉幡竿孟康本就擅长建造大型河船,又有经验丰富的老师傅协助。再加上晁盖提出的先进理念。

他虽然对古代船只不了解,只能根据后世的船只结构来提点,如增强浮力,打孔螺纹,铆钉技术,但却知道明朝船只的榫卯结构,多次讨论尝试。

图纸的绘画,各种零部件组装等。

正是有晁盖的启发,榫卯结构,铆钉技术解决了船只固定难题。提高造船效率,造船厂屡创奇迹。

船体稳固,船只只能建造的更大。因水泊环境所限。大批工匠为烟花大船入驻莱州海军基地造船厂。

另外梁山本岛造船厂,每个月至少产出二十多艘千料级海船。放在其他造船厂,官船司是不可能的。

这几个月来,晁家军几支水军大船,多是船厂制造。

晁盖带队抵达造船厂时,玉幡竿孟康提前得到消息,早早带着船厂众管理人员,在岸边迎接等待。远远看见队伍来到涌上来,态度之热情,令人唏嘘。

不光是这条汉子,在其他人看来,晁盖能文能武,带兵打仗,酿酒烹饪,锻造烧窑,还懂得船只……,只要说上口的,简直无有不会,真乃神人也!

在众人的簇拥下,晁盖进入各船坞巡视,以前他来过船厂却没有深入了解,如今亲临,体会颇深。

秦汉时期我国造船业就领先于全世界,宋朝时期迎来了一个发展的高峰,水密仓、指南针、平衡舵等先进技术的出现,为宋朝航海、漕运奠定了基础。

铆钉技术没有运用之前,宋朝的海船没有一颗钉子。可想而知,光凭木头木头的凹槽衔接便能够建造出木兰舟,技艺有多精湛,是后人无法想象的。

最主要的还是建造船只的学问!

船只建造,尤其是大船,从挑选木材上就有许多讲究。譬如并非古树就适合造船,也并非树木砍了就能用,需要长时间晾晒或者烘焙后方才适用。

古船木能经受海水、风浪数十年甚至数百年的侵蚀,与其取材有很大关系。用作大型海船的树木种类很多,大都是密度高,硬度大,有油性或蜡质的优质树种。

主要有坤甸木、楸木、柚木、菠萝格、铁梨木等。此外,海船本身体积大,因此一般长到百年以上的原木。其平均直径可达数米,高超过几十米。经过海水数十年的浸泡,海浪无数次的冲刷,愈来愈坚韧、耐磨,具有防水、防虫、防腐等效果。

晁家庄向各地商队收购木材,其中有从大理或者高丽,暹罗等国运过来的,每月是笔不小的开支!

然而,这些都是值得的!船厂没有令大家伙失望。船坞分为好几层,镂空的工作台下方就是水域。几百人在忙碌,吼声震天,进进出出的人员不断。有队伍负责船侧,有队伍负责船尾,也有队伍站在下方的高台上负责船底,各司其职,分工明确。

老师傅们带着学徒利用红笔划线和锯子,铁凿等工具,言传身教,喝斥甚至动手,按照图纸要求切割木板。凿孔……,一块块木板拼接成船形……

这种造船业在明朝的时候发展至巅峰。

可惜,清朝逐渐落后,没有适应大环境的不断改进。此类技术逐渐没落,直至为新时代取缔而消亡。