呼噜立图就登上了吉普车飞驰着向火炮仓库及兵工厂而去。

1921年秋，张学良应邀赴日参观，当他看到日先进的技术、精良的装备、高超的训练后，当时年青而志大的他痛下决心，一定要建起自己的空军。于是，回到奉天后，他就对父亲张作霖说：“此行感想有二：一是气愤，二是发奋。日当局也有意炫耀日军威仪，蔑视我们中国人。不过，他们有些方面，如（武）器、军纪确实比我们要好，文化也比我们高些。我们东北军在这些方面要赶上去，而且要力争超过他们。”

张作霖当然也早就认识到，要巩固东北非建立强大的空军不可。

其实，早在1920年7月，张作霖就在奉天东塔农业试验场旷地修建了飞机场，还设立了东三省航空处。里面有4架大威梅双翼360p马力旅客运输机，4架小威海单翼360p马力侦查教练机。当时，这8架飞机就是他们的整个家当，这还是直皖战争后，皖系战败，张作霖从段祺瑞那里缴获来的。

1923年9月，张学良任东三省航空处总办。他一上任，就把东北航空处整编为五个大队：飞虎队、飞鹏队、飞鹰队、飞豹队，张学良兼任“飞鹏”队队长，为了把这个航空处办得更好，张学良不但从日、苏联高薪聘请外国教官，他还把一批优秀的青年送到国外深造。

随后，张学良创办的奉天航空学校也有声有色地开展起来，而这些都不断充实东北航空的技术力量。

1925年，经过严格的训练，第一批60多名航空学员从航空学校毕业。在毕业典礼上，张学良高兴地说：“学良固一学生也，故见学生则喜，见学生能毕业则尤喜。”

当时，东北航空处已拥有五十多架飞机，就飞行员就近百人。此后，张学良又扩充了航空军，他不但组建了水上飞机队，还先后从意大利、德国、英国、日等国购进侦察机9架、水上飞机8架、轰炸机9架、战斗机5架、教练机8架，基本上搭起了东北空军的架子。

此时，奉系航空无论在技术、机械设备、具有专门技术的航空人员等等方面都颇具规模，而这在当时在中国也是绝无少有的。奉系军阀的东北空军在张学良的领导和努力下，终于有了回报。

第二次直奉战争中，奉系空军发挥优势，给直军以很大打击。于是，张作霖对空军更加重视，增加经费，扩大规模，并对空军进行了重新整编。

东北空军经过张学良的整顿和训练，无论是技术、战术、还是装备、配置都有了显著的提高。因此，在东北空军鼎盛时期，已拥有100多名飞行员、近300架飞机。

作为奉系扩张势力工具的东北空军，当时在军事上，还只能起侦察、对地扫射、小规模投弹轰炸等作用。但面对着多数尚无飞机的其它军阀，却充分显示了自己的优势。

当时东北军飞机亦参加战斗，不断低空飞行，对我军进行轰炸。我军有一个迫击炮连，被飞机炸毁，人员骡马伤亡殆尽。在当时军阀混战的大背景下，张学良培养的空军让其他军阀尝到了厉害。

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