所以大美子国的车，在欧大陆销售并不咋样。

这不一直寻找买家，好不容易找到一家想接盘的，但因为债务问题，一直拖着。

直到a有家企业派人来谈。

好不容易谈到一半的时候，有病的大米子国车企插手。

克来斯勒插手进来。

人家a只不过要买生产线和技术，不是把厂子搬到东方去，就这样还想保护本土企业？

其实谁都明白，某些z客不希望东方人拿到相关的技术和生产线，暂时跟钱没关系。

克来斯勒当然不愿当冤大头，自己的日子也不好过，只是没人收购，他们也是迫不得已。

让雷诺减免债务也是实情。九千多万美刀债务，就算巨无霸也不好受。

邢宝华这边介入，也算是个好消息和坏消息。

其实大美子国人已经给东方人关闭了闸口。

除非大美子国人放弃，并且放开权限。

或许因为邢宝华喜欢用传统的人情世故，找了布朗科。

也不知道布朗科怎么帮着牵线的，反正雷诺那边竟然派一位高层过来，介入处级会谈，并且把商务会谈的级别给提高了。

通知邢宝华这边约好时间，在底特律ac总部会谈。

同时请邢宝华参观汽车工厂。

芝加哥到底特律还算近，这厮没私人飞机，也没打算坐飞机过去，直接坐车过去。

四五个小时的路程，有一段路还是高速路。这一路还比较畅通。

在邢宝华到达底特律的时候，远在东方的国度已经进入除夕这一天。

等到晚上的时候，邢宝华会打个电话给家里拜年。

零零碎碎的电话打得比较多，挨个拜年。好在都有手机，打个电话倒是很方便。

忙完这些，倒是有些累，主要是心里累。

雷诺总部这边派来一位副总裁，叫让·斯科。

人高马大，看着得有一米九。

谈判内容很直接，抛出债务，雷诺给的价位是四亿七千法郎。

按照当前汇率算的话，1美刀能兑换109法郎。

差不多在四亿三千万到四亿四千万左右，加上那九千多万的债务，五亿多。

好家伙，这是狮子大开口。别以为邢宝华不知道对方是花了不到两亿美刀收购来的。

转手就一倍多。

真当邢宝华是人傻钱多没处花了？

邢宝华表示价格太高，没法接受。

这厮提议，他想购买生产线、发动机技术，底盘技术。

也不知道对方怎么算的，说可以给邢宝华授权，但费用很贵，不然让邢宝华直接厂。

如果光要生产线、发动机、底盘每样一亿美刀。

价格悬殊太大，邢宝华暂停谈判。

虽说漫天要价落地还钱，邢宝华连换的心思都没有。

回去得想想策略，得吊住对方。

过完年后，大美子国会有个经济萧条事情，也是经济危机时段。

但这才刚转过年来，还有**个月呢？

那时候，邢宝华手里的钱可就多了。

同时还可以压价，但这时候真不行，人家明显把邢宝华当冤大头算。

价格不合适，邢宝华让对方拿出一个合理的价格方案来。

约定好下次谈判时间。

邢宝华也知道时间不等人，有他的加入，雷诺那边可以和克来斯勒谈。

看东方人也想要，而且给的价格还不低，你们想要就要加大条件了。

其实拿邢宝华当托而已。

只要邢宝华答应那个价格，雷诺也不会立马卖给邢宝华。

第一个还要看大美子国的反应。

第二个还要看克来斯勒出价。

现在邢宝华唯一购买ac的渠道，只剩下股市上收流通股。到达举牌条件后，要么邀约，要么恶意收购。

邀约还是礼貌性质的，一旦发起恶意收购，那就很容易引起众怒，按照大美子国那种尿性，也不会让邢宝华那么容易得逞。

国籍限制了邢宝华在大美子国的种种困难。

最好的办法还是和雷诺慢慢谈，友好地接收过ac工厂。

邢宝华对目前的收购企业的法桉也不是很了解。

专业收购律师团队必须要有，有钱在大美子国算是通行证。

经过和律师的沟通，邢宝华想要把工厂搬回去，难度很大。

一旦邢宝华收购完毕，工厂的工人是不能随意解散的。

而且ac还是一家上市企业，除非邢宝华再次拿出巨大的财力来，回购那些流通股票。

退市是一种私有制的解决方法。

之后再解聘ac的高层或者职工，就简单了，只要有钱，多付一些遣散费就行。

和平解决劳务关系是最好的办法之一。

如果硬解，会导致工会介入，甚至会给邢宝华带来牢狱之灾。

要是按照律师的说法，要把ac弄回过去，邢宝华差不多要花七八亿左右。

如果现在手里有钱，邢宝华会毫不犹豫地选择搬家，问题是，他现在手里没多少钱。

都拿去填窟窿投资了。

谈判暂时停下，还好邢宝华派人联系其他车企。

通用、福特。

克来斯勒本想也联系来，但一想到还是竞争对手，暂时放弃了。

反正在底特律，多看看，多了解。说不定还有收获。