如果是那些文物部门，可能就会将整条船打捞起来，毕竟船体对他们而言，也是很有研究价值的。

比如，南海一号就是这样，整条船包括周围的海水等，一起弄到一个玻璃罩内。这样一来，耗费的资金，那是天文数字，只有国家政府才有那个魄力。

看见其他人也冒出来，疑惑地看着他。

他对大家说道：“不能这样乱来，得弄一个章程。上面一些宝贝，如何清理出来，我需要跟大家说一说。”

然后，他给大家灌输了如何整理沉船宝物的知识。

比如一些瓷器之类，在海底久了，一旦出了水面，离开原来的盐水环境，马上就发生一些化学反应，比如氧化之类。

针对那类的东西，他建议就是用桶连同海水一起装上来，等回到唐家村，他就派专人过来，专门处理这样的物件。

“大概的都记住了吧？”他询问道。

见其他人都点头，也就放下心来。没想到那么快就能打捞一艘沉船，还是海盗的宝船，他就是一阵激动。

看来，当初的决策是正确的，花了那么多钱弄了一艘打捞船跟着，不说一开始花费的资金，如果没有找到海底宝藏，单单是耗油就能让人头疼。

海底的沉船很多，但真正有打捞价值的，其实就是商贸船、物资船，以及现在他们遇到的海盗船。

南海一号就是商贸船，据说，那是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。

正是这样，广东政府才不惜一切代价打捞起来。当时，耗费了好几亿，可谓是震惊全国。

大家再次潜入海底，在卫航跟陈建良的带领下，开始对船舱进行地毡式的清理，那些覆盖在上面的泥浆，用桶一桶桶装起来，让那些船员带离海盗船扔掉。

来来回回，工作并不轻松，但有陈建良两万块奖金以上的奖励，一个个都没有怨言，还怕自己不够努力一样，争着抢着干活。

张勇等人没那么疯狂，也就是那些刚进来的新手会这样。

大家不知道，船上面的顾海潮已经忍不住将消息透露出去，文物界一片哗然。这小道消息有那么准确？

古代沉船，尤其是有价值的沉船，他们一直在找，都不知道花了多大的人力物力。当初寻找南海一号，就摸索了好几年。

你们这一出去，就遇到了。敢说不是运气吗？

日本人又跳出来说话，说什么那个地方离他们日本近，应该是他们的古代沉船，打捞权理应交到他们手上。

马上，两个国家就开始了网络对战。

这话说得很没道理呀！就是美国人也感觉有点蛋疼，拜托！那是公海好不好？什么时候轮到你日本说话？别没事找事做呀？最近你们跟中国闹得那么僵，我们做老大帮你擦屁股，也是头疼。

菲律宾那边还没处理好，你又去惹中国佬，到时候我是帮菲律宾，还是帮你们撑腰？麻烦！

“太不要脸了！”

“楼上这话没水平，更没营养！日本人什么德行，大家还不清楚？管他呢！反正那是公海，我们国内文物部门都管不了，他们操什么心？吃萝卜吃多了。”

“就是呀！即便真是他们日本的古沉船，在公海，谁捞到也归谁呀！”

“岛主真是太牛了，上次出海就发现新岛屿，这次出去就发现古沉船，真替咱大中华争光。”

……

的确，国内的文物部门是挺郁闷的。

如果对方是在国内找到的，还有理由找上门。现在这种情况，不仅要帮他们撑腰，对抗日本方面的舆论跟压力，还一点回报都没有，纯粹就是吃力不讨好！

而一些收藏者，则是兴趣大增，对沉船下面的宝物非常感兴趣，期待卫航等人公布出来。

一些盗墓出来的文物，他们不能大大方方收藏，毕竟有点不合法。不过，人家在公海找到的，那就没有问题了。

王老就是其中一员，热衷收藏的他，身家几十亿，钱多得没处花。

“你们留意一下，一旦有消息，马上帮我联系那船人，说话客气点。”他吩咐道。(……)

ps：感谢苏苏当、人间有梦的打赏！