这个世界就是这样不公平，你研发出来的飞机，如果说只在自家国内飞，那也没有什么，但是想要卖到国外去，尤其就欧美国家去，就必须要拿到美国或者欧洲相关部门的适航证，这就像是一块敲门砖一样，没有它，对方国家的航空市场大门就不向你开放！

当然了，你要是没有这个东西，也并不代表说世界其他国家就不认可你，打入亚非拉市场还是有可能的，但是你要是有这东西，就会少很多很多的麻烦。甚至于可能对方很顺利地就会认同你的产品。

而欧美国家的适航证，想要得到对方的认可，可不是一件容易的事情，搞不好，办个十年八年都达不到标准，也是可能的。方明远前世里的新舟飞机，就是因为迟迟拿不到美国联邦航空局的适航证，只能向亚非国家出口。

而有了市场的准入证，接下来就是市场大小的问题。在方明远看来，这根本不是什么问题。国内航空业，在未来的十年里，都是机队扩张的时期，只要你有合适的机票价格，想要坐飞机的旅客人多得是，而这也就意味着，国内各大航空公司需要大量的飞机添充机队。虽然说，方明远不指望民航部门会高抬贵手，但是只要中＼央批准自己组建航空公司，加上日后那些民营航空公司的成立，MD90的潜在客户还是很多的。

而且从国际市场来说，对于大型客机的需要还是相当旺盛的，那些亚非拉的非发达国家，都可以视为MD90的潜在客户群体。这样算下来，MD90的前期投入虽然大，但是方明远相信，有国内市场和亚非拉市场，随着产量的扩大，制造成本和销售价格之间的倒挂会逐步缩小，直到出现盈利。

方明远也做了最坏的打算，新公司迟迟无法盈利，陷入亏损，可是东方不亮西方亮，能够拿到航空工业和运输业的经营资格，这本身就是很难得一项成就。航空公司未来的前景，还是很值得期待。而且，届时公司所拥有的那些专利技术，也可以向国内的其他产业转移。十亿美元的投资，虽然说是很可观，但是对于如今的方家来说，已经不是伤筋动骨的损失了。

而且，方明远对于国内的制造能力也有着充足的信心，国有企业造不出来的东西，如果说有同样多的资金，放到民营企业中，倒是大有可能成功的。华夏人不是没有聪明才智，而是很多人才根本就没有施展自己才华的机会，就生生地被泯灭了。

方明远坚信，随着越来越多的飞机下线，国产MD90的成本也会逐渐下降的！

方明远扳着手指头，一条条地给国清山和柴嫣讲述着自己的想法，当然了，其中一些关键的东西，他是不会泄露出去的。不过，即便是如此，国清山仍然是被惊得瞠目结舌。

方明远所提到的一些未来的可行方案，国清山其实自己也想到过，华夏航空航天工业集团公司内部智囊团也不是吃素的，但是却没有人能够像方明远这样说得清楚和明晰，更没有方明远言语间表达出来的那一份自信。

听方明远这样一条条地说来，就连国清山自己也觉得，MD90项目只要运做的好了，不但不会成为华夏航空航天工业集团公司历史上的一件憾事，反而可能成为华夏拥有自己知识产权的国产大飞机的一个坚定基石！

“明远，你觉得，这个项目多久能够初见成效？”国清山有些迫不及待地问道。他今年也不过五十岁出头，仍然还有着十几年的政治生命，如果说，华夏航空航天工业集团公司能够在MD90项目上打一个翻身仗，他在退体前，挺进副国级干部，也不是没有希望！

方明远两手一摊，一脸无奈地道：“那要看上面有多大的支持力度，天时、地利、人和，纵然不能全具备，也总得给一两个吧？这些目前都是水中月、镜中花，时间又从何估算起？”

国清山兴奋地站起身来，在亭中踱步，反复地思量着这其中的关键，以及成败的概率。