“对哦，我也是这么说的。然后她恍然大悟，连续爆粗口。”

“刘晋芳咋的了？”

“她说房诗菱当初融资的时候百般暗示，说有多少人来问转授权的价钱什么的。她是因为对你，对巴人娱乐有信心，觉得再怎么的也值点钱，所以怎么都不会亏的。”

“她大夏投资这么不专业的话就不该投什么IP，连房诗菱挖的坑她们都能踩，得low到什么程度啊？是不是让朱魑去忽悠一下都有中招的可能？”楚垣夕莫名的对大夏投资感到有点可怜，其实投资圈里的韭菜也不少，特别是新的风口来临的时候，在旧领域里做的风生水起的人可能会出现强烈的水土不服，硬生生从精英转为韭菜。

转为韭菜不要紧，关键在于多长时间能够复苏。还好下一个风口是新零售，再往下是智能驾驶，以及一直都在被热炒的区块链，都是楚垣夕不至于水土不服的领域……吧？

实际上小康最近的发展算是有条不紊，否则楚垣夕要是急的嗓子眼冒泡的话，也没有心情去参加什么谷歌峰会。

时间进入四月，小康庞大的里程碑1已经接近收尾阶段，马上进入里程碑2。公司内各个部门在刘璐的调控下井然有序，目前已经完成了单车的首批生产和调试。店铺装修晾房准备投入使用，员工培训基本结束，但是店长人选还没全部确定，楚垣夕准备把这个大权下放给杜恤。

廖星星和杜恤之子杜泽涛的地推队伍也组建完毕了，因为距离开店的时间已经不多了，此时已经全体出动开始预热。

比较意外的是车位桩难搞。国内一直都有共享车位桩创业，所以楚垣夕感觉玩抢车位应该和原世界中一样，没毛病。结果真到联络的时候发现现在和原世界中差了两年，环境不一样了。

原世界中车位桩创业者还在做toC的生意，而且比较零散，是主动找订单的状态。现在这个极度细分的产业变得集中度巨高，而且别说toC了，连toB都不太做，几乎都是to公共，比如实现小区内的错峰泊车之类的。因此对于小康要求的订制化服务不感冒，当然，主要是因为量太小，一共才不到一百个的订单，不稀罕。

这事归店面系统管，但是居然拿不出解决方案来，气得楚垣夕拍桌子，把负责店面系统的杨成喷了一通：“为什么等到拿不出解决方案的时候才报告？发现困难的时候就应该直接请求帮助，这特么不是你的权限能解决的问题！”

小康要求的订制化服务是要嵌入自身系统的，成为小康生活APP内第一个可交易的资源，要有客户端的竞价、购买、出租、货币流通等等功能，所以没法使用现有任何车位桩APP的API接口。因此，即使小康愿意为订制化单独付费，奈何对方不愿意，这事就卡住了。但是总不能自己找代工造车位桩吧？这更没有代工厂肯接单了。

所以楚垣夕有长痛和短痛两个办法来解决，最终选择了长痛，加大订单，加到对方愿意进行订制化服务为止。