于是乎。居于这些考虑和杨辉所知道的上一位面的一些具体情况，他已经有了一些比较中肯的考虑，这将关系到以后能不能控制住发动机采购来源。

再次迎来新的一天的时候，杨辉终于不用再继续窝在住处，跟随着队伍一起坐上车，往指定的会谈中心而去。这次的会谈集中了和31F发动机大部分有关的单位，当然，和31FN发动机（十号使用的发动机）有关的单位同样也要在场。

留里卡设计局作为31F/FN发动机的设计单位，这次肯定是要出现在这里的的，至于其它的就比如苏联时期最早开始生产31F发动机的“乌法”工厂也来了，毕竟从某种意义上来说，引进发动机的大修线和发动机的生产工厂之间关系更加密切一些才对。

正是基于这些原因，这次的乌法工厂派来的队伍看起来显得庞大无比，甚至比留里卡设计局的派来的队伍更加庞大，这可是让留里卡设计局那边有些挂不住面子了。

眼看着那边留里卡设计局有些不太满意，杨辉才算是笑了，要是留里卡和乌法的关系好的话，杨辉才要大伤脑筋了，只有乌法和留里卡的关系不太好，甚至有大矛盾，这才能给西南科工可乘之机。

在人群后面，杨辉仔细地观察着围绕31F/FN这款发动机的苏联多方单位，留里卡设计局、乌法工厂，当然还少不了莫斯科当地的土著“居民”：礼炮工厂。

礼炮工厂在上一位面的共和国可谓是大名鼎鼎，整个共和国的31F/FN系列发动机都是这家工厂生产，除此以外别无分号，可谓是靠着共和国的庞大订单把这家工厂养的肥肥胖胖。

不过现在出现在会场的还是只是礼炮工厂，还并不是88年成立的“礼炮机械制造联合体”，当时成立的礼炮联合体可是直接整合了位于莫斯科的礼炮工厂、还有杨辉才去过不久的马达西奇工厂、再加上乌法工厂三家，共同成立的超级机械生产联合体。

到了新世纪这家伙更是成立自己的设计单位，和31F的原设计者“留里卡-土星”对着干。由此可见这礼炮联合体同样也不是吃素的，这一位面的杨辉要是真的还不吸取教训，用共和国的钱来养肥它，并让这家公司壮大起来，那就真的是该那啥了。

从这些方面也可见到，八十年代末期的毛子也开始对国内的航空发动机制造单位进行整合，这完全是世界的大势所趋，杨辉把西南科工旗下多家航空发动机相关单位捏在一起，合并成联合航空发动机公司也是大势所趋。

不过现在的礼炮和乌法两家工厂分别单独出现，却没有礼炮机械制造联合体的影子，这就又要说到另外一回事。

其实，这礼炮机械制造联合体在现在的苏联时期只是一个松垮的联合体而已，并不具备太大的行政力量，特别是在苏联解体之后，乌克兰和俄罗斯分别成为独.立的国家，位于乌克兰的马达西工厂自然也从苏联时期的礼炮联合体中分出去，重新成立的马达西奇公司。

关于苏联时期的这些航空发动机工业整合，苏联解体之后的分家，要说起来真可谓是三天三夜都说不完，但现在杨辉唯一知道的是，这次共和国引进大修线，必定要在礼炮工厂和乌法工厂中选择一家，而正因为如此，这两家工厂恐怕也要争抢的面红耳赤。(未完待续。)