第三天上午，三场签约仪式，可以说让种花家代表团，一下子就成为了航展的热点之一，很多国外媒体都在报道。

无论是莎特空军五十架fc-1战斗机的意向订单，还是艾吉空军八十架歼七f战斗机的意向订单，卡塔尔等三家航空公司十五架c909亚洲空中快车喷气支线客机的意向订单，都让种花家光环加身。

西方媒体更是一片惊呼，什么时候种花家航空工业已经追上了世界先进水平，竟然能够拿出这么优秀的产品，并且获得客户的意向订单？要知道这可是种花家第一次正式在巴黎航展上展示自己的航空产品。

甚至这些产品，都还只是一个模型，连实机都没有来，就征服了这么些客户，到底种花家的航空工业有何手段？

其实c909亚洲空中快车喷气支线下客机的宣传，是做得非常好的，在项目启动后，消息便轰动世界，有亚洲各国的倾力报道，想不引起关注都不行。

现在更是获得了数十架的意向订单，甚至中东土豪的航空公司都了下了订单，这怎么能不让波音空客都开始重视起种花家商飞公司来呢？

要知道在十几年前，种花家开始制造运十客机，在八零年首飞时，也曾经引起轰动，但是随后这个项目就陷入各种不好的传闻中，最终黯然下马。

虽然外界对运十客机的具体情况了解不多，但是很多专家和媒体都在猜测，种花家的航空技术根本达不到制造民机的水平，所以运十下马也是很正常的。

但是现在种花家又重起炉灶，搞了一个亚洲空中快车c909支线客机，还拉到了亚洲几个国家参与。

这确实是让人看不懂的，现在还在巴黎航展上，斩获三家航空公司的意向订单，就更让人想不明白了。

西方世界当然不是很清楚，种花家航空工业出现了一个天才，正是秦奋让种花家航空工业开始悄然崛起。

当然c909亚洲空中快车喷气式支线客机的竞争力，确实非常的强大，这也让两大航空巨头，不得不重视起来。

而歼七f战斗机和fc-1战斗机的横空出世，更是像一枚重磅炸弹丢进了水池一样，引得国际军火市场为之一震，这两款战机确实从宣传资料来看，非常的优秀，性价比很高，而且摆脱了种花家军品过去那种低质低价的形象，它们已经开始迈向高端，很多军事航空技术，种花家都开始突破了。

特别是dsi进气道和加莱特两种超音速进气道，更是成为航展上专业人士们热议的话题，这两种进气道是从来没有出现过的，可以说它们是种花家的创新发明。

特别是dsi进气道，让人觉得不可思议，因为它取消了传统的附面隔板，结构非常的简单，只有一个鼓包和前掠的进气口，就构成了一个无附面层隔道超音速进气道。

当然dsi进气道到底行不行，专业人士们意见是各不相同。

有的专家认为，这只不过是种花家航空工业拿来炒作的噱头，这种进气道根本不可能做出来，如果有那么简单的话，早就有人做出来了，不可能轮到落后的种花家做出来。