骆瑜婷的担心也是大部分江城航空空姐的担心，担心失业，担心没有工作。

这是机会与挑战并存的世界，一份不错的工作意味着光明的未来。空姐的竞争不亚于其他行业，能够进来真的不容易。

“应该不会吧。”组长刘欣说道：“江城航空是被盘古科技收购了，盘古科技的交接人员明确告知空姐组不会解散，听说后天还会到南海进行培训，我们如果被盘古科技收购也算是盘古科技的正式员工了。盘古科技的待遇你应该知道，普通职员的年薪都是好几十万，应该比现在过得好。”

“真的？！”骆瑜婷有些不敢相信，她只是在需求稳定的工作，根本就没有奢求还能够涨工资。

“婷婷，耐心等着吧。反正你还年轻，要是未来的工作你不满意，再换就是。”刘欣宽慰道。

计划哪儿有变化快，步入中年的刘欣早就习惯了随遇而安，初出茅庐的骆瑜婷却在担心自己的第一份工作。

直到三天后，空姐组一百余人全部在江城航空公司机场集合，共同前往南海集训，骆瑜婷的悬着的心才平静下来。

这一天也是发工资的一天，骆瑜婷的工资和上个月分毫不差，说明新的东家盘古科技并没有开除自己的计划。

而且上个月工资50%部分是航时费，现在盘古科技直接将航时费转变为普通底薪，也就是说待遇是涨了的。得到这个结果的骆瑜婷兴奋不已，她甚至有些好奇盘古科技背后老板萧铭到底是怎样一个人。

在培训之前，钱怡也来到了总部对大家讲话。

钱怡能够出现，这足以说明盘古科技对保留空姐组的重视。

钱怡说道：“我知道你们中有部分人是老同志，也有不少是刚刚入职的新兵。这一次能够留下你们，是总部的决定，这一次去南海集训也是为了江城航空新的开始做准备，我希望诸位能够再接再厉，共同维护好江城航空这一块招牌……”

钱怡这一次简短的讲话被媒体广泛的报道，钱怡也明确对外发出一个信息——盘古科技完成对江城航空的全盘收购之后，即将进入航空业。

巨无霸盘古科技进入航空业会给整个航空市场带来什么改变？

和江城航空拥有竞争关系的航空公司人人自危，盘古科技的实力可不是其他航空公司能够比拟。

某航空经济专家就评论道：“要是盘古科技愿意，可以同时全款支付1000架空客A380的费用。”

现实却很快打了专家的脸。

盘古科技开始变卖江城航空剩下的资产。

各式飞机30余架，各种飞机的维修场地和零部件，各大机场购买或者租用的飞机仓库，江城航空的黄金机修班组……

能卖的都卖，而且价格比起市场上的二手货，绝对便宜。

这种卖货方式吸引了全球航空公司的注意，又便宜不占是傻子啊！

不到一周的时间，各类型号的飞机被预定一空，其他飞机零部件和维修场地也用过各种方式被出售。

盘古科技这种变卖家常的行为震动了航空业界，他们这样做的目的是什么？花了重金收购江城航空，买完后拆分卖？

这样干下去，江城航空还剩下什么？盘古科技脑子有病么？

航空领域的经济学专家对此事件也无法评论了，在专栏上他写道：“盘古科技卖掉的是江城航空全部的飞机，包括这十年空客和波音最新的飞机，我们实在不明白盘古科技在打什么注意。”

甚至有网友调侃着评论道：“盘古科技保留了一个空姐组，萧铭重金购买江城航空就是为了这些空姐。”

这种评论多多少少都有点戏谑和调侃的味道，但是好像除了这种解释最靠谱以外，别的都无法解释盘古科技收购江城航空却不要飞机的意图。

“靠谱个屁。”萧铭这段时间刷微博看到了很多自媒体对自己的评价。

什么色qing狂魔，空姐霸主等等，还有自媒体评论自己为了要空姐花费了上百亿软妹币。

“这些消息都不经过审核吗？”萧铭问着忍不住发笑的钱怡，“我什么时候是这个形象了？”

钱怡好不容易忍住笑意，“自媒体不发点这些噱头类的新闻，大家茶余饭后闲谈什么？”

萧铭气不打一处来：“这还有理了？”

钱怡：“当然！”

自媒体对萧铭的播报也仅仅是玩笑而已，盘古科技低价变卖飞机的消息让波音和空客两家公司高度关注。

从盘古科技低息资助商飞集团开始，国际航空巨头就觉得盘古科技在布局，这一次又收购江城航空，更是证实了大家的猜想。

波音和空客都不是傻子，可不认为萧铭买航空公司就是为了玩儿。

购买航空公司后，又将飞机全部卖掉，只能说明一个问题——盘古科技开发出了更加优秀的客机。

西方潜伏在夏国的情报部门和线人在抓紧时间收集盘古科技的情报，却一无所获。

也有西方的学者猜想过反重力飞行器的出现，但是很难想象盘古科技能够在短时间搞出理论上的玩意儿。

波音和空客此时还是非常自信，自己做了几十上百年的飞机产业，盘古科技根本就没有制造飞机的基础，不会对自己构成威胁。

波音老总大卫在狮城举行的航展上和狮城航空公司的老板会谈时说道：“波音有足够先进的技术和资金支撑全球未来航空的发展……波音是伟大的公司，这一点毫无疑问。我知道全球有不少公司在追赶波音的脚步，但是波音比他们走得更快，走得更远，全球的航空公司选择波音无疑是最明智的。”

大卫在回答波音737 MAX造成多起事故导致该机型停止生产时说道：“全世界所有的飞机制造公司，没有谁能够保证飞机绝对的安全。”

大卫甚至调侃道：“法航的空客事故比波音的更加严重。”

在回答面对夏国航空业崛起对波音造成的困难时。

大卫很是自信的谈道：“不可否认，这么多年来，夏国航空业的确取得了伟大的进步，他们的C919飞机和新舟客机都在国际市场取得了伟大的成功。但是，夏国在大型飞机制造特别是飞机引擎的制造上和国际一线水平还有不少差距。”

“何况国际适航准则在欧洲和米国那里，这就说明了飞机制造最先进的技术和标准在欧洲和米国，不是在夏国。”

狮城航空公司的老板补刀说道：“他们生产飞机的发动机还需要进口，对吧。”

大卫：“哈哈！是的！是的！前段时间夏国商飞集团因为发动机断货差点破产的消息大家也都知道吧。”

在会谈的最后，波音和狮城航空公司又签订了一系列的合作协议，其中就包括采购新的飞机开通多条狮城到夏国的航线。

大卫在狮城的活动在某种意义上也是给夏国警示——你们可以发展科技生产和制造飞机，但是在没有核心技术之前，该收敛还是要收敛，毕竟准则在欧米。

钱怡以最短的时间完成了对江城航空公司的收购，保留了所有的航线了。

徐利民完成了泛舟力方舟技术和安全飞行规则的制定。

江城的方舟工厂，三架方舟已经制造完毕。

并命名为蔚蓝方舟项目第一阶段宣告结束。

剩下的就是等待蔚蓝方舟正式发布。