上午第三节下课以后，王浩在学校的时间也告一段落，因为上午第四节和下午的课他不打算来上。

今天他也开了黑色迈巴赫，也就是在圣崎学校附近的地下停车场，或者说那片地下停车场区域也是属于圣崎学院，不过那处地方是学生严禁入内的区域，一般只有学校的老师才会将车停放在那个区域。

就拿有专用的地下停车场来说，圣崎学院的老师们福利就已经够高了。

那么肯定会有人问了，不就是一个停车场吗？这算什么福利？如果你是这么想那就大错特错了！

因为王浩所处区域是位于霓虹的首都东京，这里和他前世居住的华夏有着很大的区别，就先拿停车场的区域说事。

在华夏大部分城市停车费差不多都在每小时四五元左右，而在霓虹的首都东京停车费则是贵的吓人。

东京市区停车费用不统一，在路边划定的区域内停车一个小时300日元，但限停一小时，逾时会被马上贴条，随之而来的将是一张1.5万日元的罚单。

最为常见的自助式停车场费用，大致是每小时600日元至1500日元不等。

众所周知霓虹的车大都比较便宜，大部分居民都能买得起车，但是就算买得起也停不起啊！

就只要打个简单的比方就能知道，要是一个人月薪平均在20万日元左右，每天自驾车上下班，停车费按平均每小时800日元、每天8小时计算，一个月工作22天就需要14.8万日元。

换句话说，如果自己驾车上下班，停车费用就要占到一个月工资的70%以上，其中还没算上每升130日元的汽油费，估计也只有傻瓜才会这么做。

所以在人口超过1300万的日本东京，虽然做不到路路畅通、时时畅通，上下班高峰等绝大多数时间不堵车，这也是最令王浩郁闷的一点，为什么他开车的时候大部分时间都遇到了堵车，这尼玛果然是命运之神的恶作剧吧！！

总而言之能够在寸土寸金的东京市内为员工准备停车位的单位绝对算得上土豪单位，这种单位连1%都不到，幸好圣崎学院就拥有这种福利，所以每年不知道有多少人想在圣崎学院的单位里面工作。

王浩之所以对须藤崎有好感，就是因为这个校长的态度很好，按理说这个停车区域学生连进都进不来，更不用说开车在这里停车，之所以王浩平时上学能自由开车出入这里，保安的表情也没有什么惊讶，想来也是须藤崎在他不知道的时候就提前打过招呼。

不然的话王浩宁可天天去挤地铁坐电车，也不想平白浪费这么一大笔钱用来停车，来回一趟坐电车能够用多少钱？

和地下停车场的保安打了个招呼，王浩就开着车前往水明艺术大学附属高中，在去的途中王浩拿起手机联系了千石千寻，让对方带着真白在办公室等着他。

今天开车的时候王浩没有遇到堵车状况，但这突然让他有点不适应，因为平时在东京属于稀有的堵车他几乎隔三差五就能碰到。

抵达目的地后，王浩找好位子将车停好，进校的时候也在保安处办好了简单的手续，可能是千石千寻提前和保安处打好了招呼。