这样的话，几个月之后，当月产量超过1800万吨的时候，怎么办，是继续加大产量，还是停下来，缩减产量，理论上的60万吨，有很多的问题，不是每一天都可以达到的，另外一条路，一条可以承载相当石油运输的输油管道，就成为了必然的选择。

当然了，还有另外的一个解决办法仓储，如同曼谷那样，兴建5000万吨，甚至更高的仓储，这也是解决这个问题的办法，可是实际上，即便有人提出这个办法，也会被否决，中国之所以兴建输油管道，之所以加快对巴库的开发，原因只有一个，尽可能的在短时间，把巴库的石油开采出来的，真的建立储油仓储的话，存进去的石油，未必一定是中国的。

相对简单的工程，哪怕巴库到巴士拉的距离超过了1000公里，可是输油管道这玩意，比铁路快多了，真正费事的就是一个钢管和焊接，用挖掘机开挖足够长，足够深的管道，然后依次的放下输油管道，完全可以用分段施工和上人力的办法，只有通过一些比较深，比较大的河流的时候，才需要在底部，耗费一点功夫，可是这个，也比修建桥梁好办的多，这样的话，稍稍规划一下，6个月的时间，就足够完成第一期工程。

第一期的工程，管道日运输量，会达到30万吨左右，直接就分化了3B铁路的压力，然后第二期第三期全部贯通之后，哪怕巴库的月产量达到2500万吨，也足够通过管道运输，液体加压，可以让石油可控的通过1000多公里的区域，然后无论是注入到巴格达还是巴士拉的仓储，都比留在巴库好的多。

伴随着中东正式归属于中国，中国对土耳其的援助也到位了，本身，中国就已经为军工，提升了庞大的生产能力，50个师的军火，对于土耳其，奥匈这样的国家来说，可能是天文数字，或者好多年才能够生产出来的东西，对于中国而言，一个月不到就可以了，甚至在战备仓库之中，直接的拉出来装船过来就可以了。

为了中东，中国相当的大方，3亿美元直接的到位了，而且还给土耳其多种选择，美元可以，德国马克也可以，甚至连奥匈货币，甚至土耳其货币都可以，中国遍布在同盟国的商品，足以让他拥有这些货币，哪怕是真金白银之余收下的。

不过土耳其却野心勃勃，把这3亿美元直接换成了50个师的物资，并且要求中国方面加快派遣教官，他们准备整编100个师，2100万人口的土耳其，如果整编100个师，都是德国标准的话，需要280万人，这几乎已经是超过一般性动员了，可能三分之一，甚至是二分之一的壮年男性，都要参军了。

中国比较关心的进行了劝说，可土耳其执意如此，而且已经完成了50个师的抽调，只等教官和武器前来，就可以整训了。

土耳其的目的，不用怎么去调查，就知道，要么是俄罗斯方面，要么是伊朗方面，甚至伊朗方面还要更大一点，无论是获得伊朗的石油，还是打通中亚，跟中国接壤，都不会让中国损失什么，反倒是增加了同盟国的力量，如果土耳其真的有100个师比较可靠的军队的话，同盟国在欧亚结合部的实力将会发生改变，这跟中国的战略意图没有抵触的地方，中国付出的只是价值6亿美元的军火而已，在军火飞涨的今天，他的成本可能只有十分之一，以此换取战略方面的有利，这是一个好买卖的。

在稍稍犹豫了之后，教官队伍直接出发，他们会从阿拉伯军区抽调，会跟随着第一批50个师的军火一起抵达土耳其，就地开始为期6个月整训，争取让土耳其军队1917年春天之前，拥有足够的战斗力。

战争的局面，在1916年底，再一次的发生了变化，同盟国再一次因为中国而加强，对此协约国还一无所知，他们正在1916年的恶劣局势而头疼的，欧洲，美洲，甚至是大洋洲全部乱成一团，他们到底的未来在何方，这恐怕是协约国的领袖，第一次想到这个问题。