后世的橡胶制品很多，大到巨型的橡胶房屋，小到一个个小小的xx套，橡胶完美的应用到了生活的大部分领域，不同的橡胶，甚至是生橡胶，熟橡胶，都会有不同的性能，使用的方法也截然不同，杨元钊关注与橡胶的领域，更多的是关注与轮胎，20世纪，电力代表着动力和能源上面的改变的话，基于橡胶产生的车轮的革命，直接的催生了汽车这个影响了整个二十世纪的发明。

之前，无论是铁质，或者木质的轮胎，都存在着一个使用时间的问题，特别是长途行进，轮胎往往会出现这样和那样的问题，橡胶轮胎的出现，彻底的解决了这个问题，充气轮胎完美的解决了颠簸的问题，也解决了磨损的问题，再坚硬的材料，在颠簸和不平的地面上行驶，都会出现这样那样的问题，轮胎就可以完美的解决这一点。

作为一个车队的工程师，作为一个摩托车的发烧友，动力工程师，杨元钊对于动力，对于机动车的了解，远远在其他的东西之上，之前不伦不类的拖拉机，甚至是加装了钢板的原始坦克，都不是他能力最大幅度的展示，只有基于橡胶车轮的机动车的，无论是小的家用轿车，或者是摩托车，还是大的工程车，远程货车，这些全部都不在话下，用一体机解决材料之后，他甚至可以独立的完成一个机动车的制作。

包头这一次在武汉，会展示12种不同的橡胶，这些还没有办法进行工业生产，勉强完成实验室的制作，完善了他的基本特性，还有各方面的指标用途，已经是一件不得了的事情了，这些东西之所以被展现出来，就是因为杨元钊很清楚，最多5-10年，整个世界，都会因为橡胶，成为车轮上的世界，他不拿出来，也无法阻挡这样的滚滚大潮。

既然无法阻挡，那何不顺势的拿出来，即刷新了包头的名声，又可以拿来兑换一些比较感兴趣的东西，包头缺乏的东西还是很多的，最不济之下，还可以换取大量的珍贵原材料。

除了橡胶，杨元钊拿出来的就是一些普通的合金，比如说不锈钢，这个在后世很平常的金属，在这个时代，还是比较抢手的，特别是电焊的技术，还没有被应用到金属加工上面，特别是不锈钢，他拿出了对于不锈钢的电焊方法，加上不锈钢，应该可以获得不少的关注的。

在众多助手的帮助下，特别是分析了国内外的形式，还有武汉的邀请的参展商，杨元钊初步的完成了一个参展的方案，主打的就是各种的配套技术和轻工业生产的一揽子解决方案，唯一过分一点的地方就在橡胶和不锈钢上，仔细对比之后，没有什么明显漏洞，杨元钊这才签字放行。

700人的队伍，超过200吨的物品，还有水泥，涂料等东西，这些细密到连建筑和装修的材料都要自带的时代，不得不小心，有些东西，真的忘记了，买都没得买，一切都准备就绪了之后，代表团提前在9月4日出发，这时候距离武汉劝业会的发布还有一个多月的时间，虽然仓促，也算是够了。

目送着代表团的离开，杨元钊知道，在这个时代，特别是民间还很有钱，实业救国还不是一句空话的时代，很能吸引不少人的目光，特别是纺织机械，这个时代，纺织业已经成为人所周知的赚钱行业，洋务运动兴办了那么多的工厂，真正能够赚钱的，除了纺织局，就是轮船招商局，当然了，电报局也可以，只不过大部分都控制在外国人的手中，铁路也是同样的。

还有一个多月的时间，杨元钊没有时间去感慨，甚至没有多想这一次会签订下来多少档次的订单，白云鄂博那边传来好消息，经过了几个月的连续奋战，白云鄂博的钢铁厂计划，第一个150吨的平炉，终于完成了主体工程，正在紧张的内部施工之中，大量耐火材料和必要的设备，都已经联通了，跟钢铁高炉配套炼铁炉和焦炭厂，氧气厂，也都制作完毕，即将投入使用。

也就是说，钢铁厂即将要出产第一炉的钢铁了，钢铁，如果只是钢铁本身，那没有多少的作用，只有把钢铁加工成不同的类别，才有它作为钢铁的作用。以钢铁为原料的产品，杨元钊主推的当然是钢轨，哪怕此时，没有下家，只是从白云鄂博矿区通往钢铁厂的钢轨，就需要数量不菲的，还有就是贯通白云鄂博到包头的铁路，至于其他，就要等待以后了。

钢轨厂是第一个兴建的，只要钢的质量达到，无外乎一个磨具制作和灌输的问题，最多，是一个完善淬炼过程，铁路的出现，在中国都有几十年的时间，在国外就更长了，铁轨的技术，也不是国外封锁的重点，汉阳铁厂都可以制作铁轨，只不过质量不济罢了。

除了钢轨，就是螺纹钢，普通的钢筋，钢板等等，无缝钢管这样的玩意，以现在包头的实力，根本就生产不了。炼钢高炉的投产，这对于包头，对于杨元钊而言，都是一件大事，故而他放下了一大摊子的事情，以最快的速度赶往白云鄂博。(未完待续)