就这么决定了，韩琦第二天醒第一次的时候没起床，继续睡了个回笼觉，中午和张书豪一起在街上找了个餐馆吃饭。川菜馆很多，厨师做的菜也比较地道。

无论做什么都需要劳逸结合，休息一天之后骑行的速度感觉都快了不少。

三天后。

两人正在翻越业拉山，这又是一个海拔4640米的高山，山口周边都是没融化的雪。

邦达到业拉山口是路况很好的柏油路，远远的能望见雪山，背后是怒江山，由于畜牧养殖，植被被破坏的不少，不过现在已经被铁丝网围了起来，固土防沙。

绕过一个弯之后，韩琦看到了川藏线上著名的怒江山72道拐，下意识的按了刹车。

车停在路边。

壮观，绝望。

今天翻越了这么多地方，累成哈士奇的韩琦脑海中不断的，来回的出现这两个词汇，壮观是说的怒江山72道拐，当然绝望也是。

那是一个盘旋的，贴着山的下坡，四十二公里的路程海拔直降2000，可想而知这条路有多陡，路况虽然好，但这样远距离的下坡对骑行者的技术和自行车的刹车都是一个非常严峻的考验。

没办法，走肯定得走。

“检查下刹车。”韩琦对张书豪说道。

马上就要开始这场下坡了，半路要是刹车坏了那绝对是个悲剧，几十公里的下坡要用脚来刹车鞋底都能给你磨穿。

检查刹车的办法就是下车，推车往前走然后按下刹车。

两边刹车按下去，车稳稳的被锁在原地。

可以走了。

带着紧张的心情，两人骑上了这条著名的下坡路。

一路上只感觉到穿过耳边的狂风，脚下丝毫不用蹬车，下坡带来的动能就可以让你的车变得非常快，必须不时轻按刹车来控制自己的速度，脚也不能放在脚蹬上，必须放下来时刻准备着脚刹。

万一刹车失灵，就必须用脚把车刹住。

不然等速度一快起来，光是脚刹是刹不住的，那时候就只能等着翻车了。

这条路上韩琦最高速度达到了七十迈，这是进藏后韩琦第一次开到这种速度，要知道这是自行车，不是烧油的车辆。

这里的名字叫做72拐，顾名思义弯道特别多，而且全是180度的大弯，转弯处的灰很厚，里面暗藏着石头，韩琦的车磕了一下，然后感觉刹车就不太好使了，于是费力停下来检查刹车。

行李中有大量的自行车配件，修是不会修的，但出问题了就直接换。这时候能看到下面的江了，这条江应该是怒江，很浑浊，很像黄河，而且这流速也很像黄河。

张书豪在这边刹车的时候还摔了一跤。

不过他摔跤的次数太多了，完全没事儿人一样爬了起来，过来问韩琦自己能不能帮到什么忙。

“我马上就换好了。”

韩琦说了句话，然后感觉到头顶上方落下来了什么东西，还没等韩琦抬头看，一块小石头就打在了韩琦的骑行头盔上。

“卧槽，山上会落石头。”

他连忙把车移到靠近江的一侧，抬头看山上风一吹，沙土和小石头肉眼可见的往公路上落。怪不得拐弯的地方积灰那么多，原来全是从山上掉下来的。