至于亚历山大港的造船厂，陈墨十分理智的选择了民用造船厂，并未涉及军舰的建造。

之所以这么做主要还是埃及工业实力薄弱，造船的钢材目前还无法自主生产，造民船还勉勉强强，想造军舰？还差的很远。

而且还有一点就是埃及目前最大的两个港口亚历山大港和塞得港都在英国人的控制之下，陈墨暂时还没有从英国人手中将这两座港口收回。

在没有军港的情况下，发展海军自然也无从谈起。

不过陈墨还是知道海防的重要，因此向英国购买了声望号战列巡洋舰，以及两艘城级巡洋舰与五艘驱逐舰。

城级巡洋舰虽然是一战时期的老军舰，但大多服役也才十多年，经过现代化改装之后，也并没有落后于现在的军舰水平太多。

对于英国这种海上霸权国家来说或许已经落伍，但对于埃及这样的国家来说，两艘城级巡洋舰和五艘驱逐舰，再加上“二十九节的纳尔逊”组成的舰队已经足以满足现阶段的海防需要。

虽说陈墨还想把那艘打满一战和二战全场的厌战老女士也买下来，但埃及政府却拿不出那么多钱来了。

虽说从哈姆纳塔的地下掏出了大量的黄金和珍宝，但这批宝藏对于个人来说可能足以吃喝十辈子不愁，可对于一个国家来说这笔钱也就够支撑一两个财年的开支，尤其是陈墨还在大搞建设，采购军舰又是花钱的大头，自然也就导致花钱如流水了。

不过即便如此，靠着苏伊士运河的收益，目前的埃及政府还是财政状况良好，并没有出现财政赤字的迹象，甚至财政还略有盈余。

而且因为阿斯旺水坝的修建，尼罗河下游地区的环境得到了改善，耕地增多的情况下粮食产量也得到了有效提升，埃及目前的状况称得上是在蓬勃发展，人民的生活水平也有了不错的改善和提高。

因为有着这样看得见的成绩，埃及人对于陈墨的统治并没有怎么排斥，相反他的支持度还算不错。

虽然才短短三年时间，人民对他谈不上什么爱戴，但至少对他还算尊敬和拥护，就连陈墨颁布了尸体税和复活法两道法律，也没有引起埃及人大的反弹。

尽管有大量的宗教人士跳出来反对，认为这是亵渎神灵，但在实际利益面前，他们并没有掀起太大的风浪。

与之相反，在陈墨证明了确实可以复活逝者之后，相当多的各国权贵对此产生了浓厚的兴趣。

这可是死后复活，虽然不是永生，但仍旧对于那些惜命之人有着致命的吸引力。

试问谁不想活的久一点呢？就算只是死后复活，不是真正的享受永生，甚至生前和死后会有很大的差距，但只要能够活着，谁会愿意躺在棺材里被埋进土里，然后腐烂掉呢？