虽然，有一些第一时间拿到车的客户，好评率对自己的积分有加成。</p>

但看来，自己的销售量，着实是爆了啊。</p>

陈阳从李振华手里结果了详细的数据报表看了看。</p>

因为车展就是以北美跟欧洲为核心的，南美只涉及了几个发达国家。</p>

所以，销量中心，也全都是这几个区域为主。</p>

让陈阳意外的是，明明是亚洲这边的车展，今天才开展。</p>

而日韩的一些消费者，居然从北美外购了一批汽车，总共不到两万台。</p>

当然了，销量多少放一边。</p>

主要是自己这次全球化的市场销路扩展，大大出乎了陈阳的预料。</p>

除非是这些国家的媒体，帮忙把自己的东风给宣传爆了，否则，根本达不到如此强悍的地步。</p>

就说红祺H9吧。</p>

总销量17万多。</p>

漂亮国其实也只卖出去了四万多台。</p>

其余的，多半被欧洲跟南美买走。</p>

不知道特么的海外车企听到这个消息会是什么反应，估计又得投票把自己从各个地方的车展踢出去吧？</p>

陈阳无奈心想。</p>

这一次，的确是卖的有些太过分了。</p>

至于说赚了多少米，陈阳都没兴趣看了，这还用问么？就算看，这么多的数字，陈阳看的也头疼啊。</p>

不过激动的同时，陈阳也发现了一个棘手的问题。</p>

那就是自己的产量，恐怕已经无法供应海外跟国内两个庞大的市场了。</p>

收购来的沃尔渥，虽然有几家工厂分布，然而大家都知道，沃尔渥轿车业务后面的拉垮，因此工厂规模小的可怜。</p>

目前唯一一家大型的全配式工厂，在漂亮国，其实也就只有自己华夏工厂的四分之一那么大。</p>

产量上明显难以形成有效供应。</p>

而照着这个趋势看，无论如何，自己也很难在两个月内，对消费者交付车辆。</p>

这就扯了。</p>

卖出去了，造不出来，那么自己好不容易形成的这么大的口碑效应，不就浪费了么？</p>

有人说，加产线，做厂区规模，这更扯。</p>

实行这个计划，再着急也得半年时间。</p>

得想个办法，先度过自己的红利期，熬过去之后，自己的全球工厂计划也进行的差不多了，就可以进行平稳期的销售了。</p>

目前这个坎怎么过是关键。</p>

陈阳正打算跟大家商量一下，怎么把这个红利期的产量需求熬过去的时候。</p>

吴秘书突然走了进来。</p>

“陈总，是常城的魏总，跟比亚滴的王董事长，刚刚亲自来电，为您取得亮眼的海外市场成绩表达祝贺！”</p>

毕竟是两位大龙头，亲自打来了电话，秘书怎么着也得跟陈阳汇报一下。</p>

“好，待会我会回电的！”陈阳点头。</p>

不过转念一想，陈阳心中忽生一计。</p>

有了！</p>

这次红利期的产量危机，搞不好可以平稳度过了！</p>

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。</p>