<b></b> 这件事情比较重要，现在需要先确认好用哪种方案，才好安排资金和人员建设。于是，我就决定先和张星去u国，找交通部长问问情况。这也关乎着以后u国的重要交通。

张星找来一条快艇，载着我们乘风破浪，急驶如飞的朝u国主岛驶去。

到了交通部长办公室，却并没有见到交通部长，我才一拍脑袋，头脑晕了，忘记了昨天交通部长才去伊国，去谈石油的合作。昨天睡了一晚，今天聊到交通的问题，给忘了这个事情了。摆了个乌龙。

我估计张星心里也是无奈，也就因为我是老板，他才不好意思说我什么，如果我是他员工，估计要挨骂了。

既来之，则安之。我们来到酒店这边，打开手机，连上网络，我就开始在网上搜索“铁轨一公里多少钱”，结果搜索出来的答案，动辄近亿元一公里的造价，差点没把我吓死，马上把网页关了。

再搜索了一下矿山用的那种轨道和车箱，我看到这种车箱是运矿石的，很小，如果人要坐的话，那根本不合适，太小了，高度大概只有五十厘米。这个虽然价格便宜，但却不适合运输人员。

一时间一筹莫展。

张星开拓思维，问道“老板，你也去过不少地方，你坐过哪些轨道的车呢？”

我想了想，回忆道“首先当然是火车，去岳父家要一千公里，坐火车是最方便的，这个刚才看了报价，玩不起。然后还有在大商场，也有那那种小火车，虽然一节车箱也可以坐四个大人，但速度慢得跟走路差不多。”

我继续想一下，说道“还有哪些地方坐过轨道的车呢。我住在白云山下，白云山一般是不允许民用汽车进入的，是坐那种观光电车，用电池的那种。说是为了保护景区，不让汽车尾气污染。一个人大概收二十块钱。对了，景区。我去一些地方旅游的时候，也坐过那种观光火车。轨道是双轨，跟正常的火车差不多，但规模却小很多，一个旅游景区都能建得起，那我们应该也能建得起。起码，我们的钱比一个普通景区要多得多。这个轨道的建设应该成本不高。”

说到这里，我在搜索引擎上搜索到这种观光小火车网站，也找到了一个商家，看了一下报道，一公里大概八十万元，主岛到富纳岛，满打满算，也不过二十公里，一千六百万，也就是不到三百万美元，就可以了。